?日前，平潭超級虛擬軌道列車（SRT）完成平潭高鐵站至龍王頭海洋公園的新線路測試，實現嵐島智慧交通再提升。
“平潭超級虛擬軌道列車（SRT），免費體驗……”5月29日20時許，在平潭高鐵站出站口，不少游客在工作人員的引導下，登上超級虛擬軌道列車前往龍王頭海洋公園。
“高鐵站是平潭重要的旅客集散點，此次列車臨時開行至高鐵站也是首次切換線路和運行夜間測試，主要是為了測試高鐵樞紐的游客接駁疏散效果和相關線路行車數據采集，為后續線路規劃提供支撐。”江蘇中城交通裝備有限公司副總經理楊一濤說。測試中，列車在路上平穩穿梭，為乘客提供了一次舒適的出行體驗。“挺方便的，第一次來平潭，一下高鐵就能坐上新型交通工具，感覺方便又安心。”來自寧波的游客祝李仟說。
據了解，超級虛擬軌道列車（SRT）是一款融合軌道交通與道路交通優勢技術的新型軌道交通產品，不僅具有軌道交通的平穩性好、載客量大等優點，還可根據實際客運需求靈活調動運行線路，應用于城市交通支線、旅游景區線路等，被稱為“運行在馬路上的地鐵”。超級虛擬軌道列車（SRT）5月在平潭試跑，運行以來累計運送旅客近15000人次。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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