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武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)“下穿”長江

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5月30日,由中鐵裝備、中鐵隧道局聯(lián)合研制的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號”穿越長江盾構(gòu)區(qū)間,實(shí)現(xiàn)隧道貫通。據(jù)悉,這是武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿長江。

武漢軌道交通12號線全長約59.9km,此次貫通的凌吳村站—國博中心南站區(qū)間,采用單洞雙線結(jié)構(gòu),區(qū)間隧道全長3373.667m,隧頂最大埋深位置距離長江底部51.7m,水壓最高達(dá)0.5MPa。此次貫通的區(qū)間中,業(yè)內(nèi)公認(rèn)掘進(jìn)困難的泥巖等高黏性地層段總長約2.2km,施工難度大、風(fēng)險高。

面對掘進(jìn)中的高黏性泥巖問題,技術(shù)研發(fā)人員針對性為“江城先鋒號”增大刀盤開口率,配置主驅(qū)動主動加壓、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣系統(tǒng)等新技術(shù),通過改良刀盤環(huán)流系統(tǒng),安裝高壓水刀鉆機(jī)、倉內(nèi)攝像監(jiān)控、超聲波監(jiān)測等,提高結(jié)泥餅監(jiān)測的準(zhǔn)確性和處置效率,提高掘進(jìn)速度。

大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號”直徑達(dá)12.56m,2022年5月始發(fā),2024年5月在洪山區(qū)凌吳村站安全接收。施工期間,“江城先鋒號”創(chuàng)造了全斷面泥巖地層單日掘進(jìn)18m的施工紀(jì)錄。

編輯:Ella

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