地鐵是市民日常生活中不可或缺的出行方式,地鐵公司的官方微信公眾號是第一時間發(fā)布地鐵相關資訊的社交媒體平臺之一,也是廣大市民獲取通行信息的重要渠道。
當你在微信中搜索公眾號“上海軌道交通”時,如果搜索結(jié)果顯示頭像為“
”,微信名為“上海軌道交通”的公眾號,你是否會認為這就是上海地鐵的官方公眾號呢?這是怎么回事呢?
近期,上海市松江區(qū)人民法院(以下簡稱松江區(qū)人民法院)就審結(jié)了這樣一起侵害商標權糾紛案件。
案情回顧
原告某地鐵集團有限公司(以下簡稱S公司)依法注冊取得第751192號“
”圖形商標及第37920641號“
”圖文商標。
2017年11月,被告某信息科技有限公司(以下簡稱Z公司)以“
”為頭像,于微信平臺注冊了公眾號“上海軌道交通”,提供上海軌道交通、有軌電車、機場聯(lián)絡線、市域鐵路、城際鐵路等便民信息的查詢和咨詢服務,此服務同原告S公司所注冊商標的服務類別相同。被告Z公司在該公眾號上發(fā)表多篇和軌道交通建設及申通地鐵經(jīng)營、招聘相關的文章,單篇最高閱讀量3.5萬,文章下方大多附有廣告圖片,廣告內(nèi)容主要涉及奶粉、別墅銷售、服裝等。
原告S公司認為,被告Z公司冒用近似原告S公司的注冊商標作為公眾號標識,且被告公眾號名為“上海軌道交通”,攀附故意明顯,有“搭便車”的故意,客觀上極易讓相關公眾對服務來源產(chǎn)生混淆,同時會淡化原告S公司所持商標的顯著性,破壞該商標在一般公眾心目中獨特的商業(yè)價值。因此,請求人民法院判令被告Z公司立即停止侵權行為并賠償原告S公司經(jīng)濟損失及維權合理開支。
被告Z公司認為,其使用的頭像由專業(yè)人員獨創(chuàng)設計產(chǎn)生,上下結(jié)構整體像是列車在軌道上行駛,和原告S公司的注冊商標不存在重疊的地方,公眾不會產(chǎn)生混淆。被告Z公司沒有也無意侵犯原告S公司的商標權益,沒有通過任何手段謀求商業(yè)利益,因此不應承擔任何責任。
人民法院裁判
松江區(qū)人民法院經(jīng)審理后認為,被告Z公司將被控侵權標識作為案涉公眾號的圖標,系將被控侵權標識用于廣告宣傳等商業(yè)活動中,起到了識別商品或服務來源的作用,屬于商標性使用。被告Z公司使用被控侵權標識的方式,系在相同及類似服務上使用與原告S公司案涉注冊商標近似的標識,易使相關公眾對案涉公眾號的提供者或者案涉公眾號與原告S公司之間的關系產(chǎn)生錯誤認識,故應認定構成對原告S公司案涉注冊商標專用權的侵犯,理應承擔相應的民事責任。被告Z公司應立即停止侵害原告注冊商標專用權的行為,并賠償原告經(jīng)濟損失及合理費用合計1萬元。
該案宣判后,被告Z公司不服判決,提起上訴。二審維持原判,現(xiàn)已生效。
法官說法
楊秋月
松江區(qū)人民法院
商事審判庭
一級法官
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,自媒體賬號的商業(yè)價值日益彰顯。自媒體賬號的名稱和標識可以有效傳達該賬號的核心價值,進而實現(xiàn)引流的效果,創(chuàng)造經(jīng)濟利益。但如賬號名稱、標識圖案的表現(xiàn)形式和注冊商標構成相同或近似,則極易使得用戶產(chǎn)生混淆,構成對商標專用權的侵犯。
一、不是完全相同的設計,也構成商標侵權嗎?
根據(jù)《中華人民共和國商標法》規(guī)定,未經(jīng)商標注冊人許可,在同一種商品上使用與注冊商標近似的商標,或者在類似的商品上使用與其注冊商標相同或近似的商標,容易導致混淆的,構成對注冊商標專用權的侵犯。因此,即使不是相同的設計,只要構成近似,亦可能侵犯商標權。但是,需要強調(diào)的是,使用近似的商標,應當達到容易導致混淆的程度,才可能構成商標侵權。
近似商標的判斷,應當以包括相關消費者和經(jīng)營者在內(nèi)的公眾的一般注意力為標準,對商標的整體和主要部分進行比對,比對應當在比對對象隔離的狀態(tài)下分別進行,另結(jié)合權利商標的顯著性和知名度進行綜合判斷。
本案中,第751192號注冊商標系“
”圖形商標,第37920641號注冊商標雖系圖文組合商標,但其中“
”使用紅色與黑色文字相區(qū)別,且置于文字前方,系該商標的主要組成部分;前述“
”商標標識核心顯著要素為“上海地鐵”的英文即“SHANGHAI METRO”兩單詞的首字母“S”“M”組成的圓形圖案。而被控侵權標識使用藍色圓形圖樣為背景,圓形背景內(nèi)使用“
”與“
”相結(jié)合的圖形,其中“
”占比較大且位于背景中央,系被控侵權標識的主要識別部分。不論整體還是主要部分均有明顯相似之處,再結(jié)合“
”的顯著性和知名度,可以認定被控侵權標識與第751192號、第37920641號注冊商標在整體上構成近似。
二、相同商品/服務的認定標準和方式
商標的主要功能在于識別商品或服務的來源,商標需要和具體的商品和服務相結(jié)合,才能體現(xiàn)其作用和價值。因此,除馳名商標外,商標侵權的構成要件除未經(jīng)許可使用相同或近似的商標之外,還需要符合在相同或類似的商品/服務使用這一要件。
人民法院認定商品或者服務是否相同,應當兼顧主觀類似和客觀類似的標準,以相關公眾對商品或者服務的一般認識,結(jié)合商品和服務的各要素綜合判斷。同時可以參照《商標注冊用商品和服務國際分類表》《類似商品和服務區(qū)分表》的分類進行判斷。
從案涉公眾號的簡介及發(fā)布內(nèi)容看,案涉公眾號主要從事軌道交通相關資訊的發(fā)布,與第37920641號注冊商標核定使用服務項目中的“運輸信息”“交通信息”構成相同服務,與第751192號注冊商標核定使用服務項目中的“地鐵運輸”構成類似服務。
三、自媒體時代,賬號設計應注意這些要點
自媒體時代,是每個人都能成為信息的發(fā)布者、“人人都有麥克風”的時代。網(wǎng)絡和自媒體讓每一個社會主體都有了發(fā)聲和被看見的機會,但在自由創(chuàng)建賬號、發(fā)表個體意見的同時,也要注重對于商標權的保護,在確定公眾號、微博、抖音等自媒體賬號的名稱、標識時,應避免使用和已注冊商標相同或近似的標識,以免讓公眾造成混淆及侵害商標專有權人的合法權益。
尤其是在涉及公共交通、醫(yī)療服務、教育資源等公共服務的領域,首先應當樹立知識產(chǎn)權保護理念和社會責任意識,不得通過蹭熱度、搭便車等方式渾水摸魚,利用社會公共資源為個人引流,造成社會公眾的誤認,甚至可能導致相關公眾群體利益受損。
法條鏈接
一、《中華人民共和國商標法》
第四十八條 本法所稱商標的使用,是指將商標用于商品、商品包裝或者容器以及商品交易文書上,或者將商標用于廣告宣傳、展覽以及其他商業(yè)活動中,用于識別商品來源的行為。
第五十七條 有下列行為之一的,均屬侵犯注冊商標專用權:
……
(二)未經(jīng)商標注冊人的許可,在同一種商品上使用與其注冊商標近似的商標,或者在類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標,容易導致混淆的;
……
二、《最高人民法院關于審理商標民事糾紛案件適用法律若干問題的解釋》
第九條 商標法第五十七條第(二)項規(guī)定的商標近似,是指被控侵權的商標與原告的注冊商標相比較,其文字的字形、讀音、含義或者圖形的構圖及顏色,或者其各要素組合后的整體結(jié)構相似,或者其立體形狀、顏色組合近似,易使相關公眾對商品的來源產(chǎn)生誤認或者認為其來源與原告注冊商標的商品有特定的聯(lián)系。
第十條 人民法院依據(jù)商標法第五十七條第(一)(二)項的規(guī)定,認定商標相同或者近似按照以下原則進行:
(一)以相關公眾的一般注意力為標準;
(二)既要進行對商標的整體比對,又要進行對商標主要部分的比對,比對應當在比對對象隔離的狀態(tài)下分別進行;
(三)判斷商標是否近似,應當考慮請求保護注冊商標的顯著性和知名度。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...