截至6月11日，武漢地鐵開通至今總客運量已達到99.52億乘次，即將突破100億大關。12日起，武漢地鐵發起“百億客流沖刺挑戰賽”及“地鐵達人線上知識競賽”兩大主題活動，邀請廣大市民乘客共同見證總客運量突破百億這一重要時刻。
據了解，6月12日至7月7日，武漢地鐵組織百億客流沖刺挑戰賽，乘客關注“武漢地鐵運營”官方微信公眾號、微博，私信發送“百億客流”獲取報名入口參與活動（一名乘客僅能選擇一個支付平臺參與）。武漢地鐵將對相應時間段的乘車里程進行記錄，并對總榜前10名和周榜前5名的乘客發放獎品。
當日起至6月18日，武漢地鐵組織開展“地鐵達人”線上知識競賽，乘客可通過“Metro新時代”App以及武漢地鐵運營官方微信公眾號、微博、小紅書平臺，掃描宣傳海報中的二維碼參與答題活動，每名乘客有3次答題機會，系統將按照答題準確率、答題時間綜合排序，評選出一、二、三等獎和優秀獎。
武漢地鐵相關負責人表示，“從2004年武漢地鐵首條線路開通運營至今已走過了近20年，客流從0到突破百億，離不開所有市民乘客的支持和一路陪伴，我們組織相關活動，就是希望與廣大市民乘客一起見證百億客流產生的歷史時刻。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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