14 號線被視為巴黎大快線的“骨干”,現已向南北延伸。自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 號線將在 40 分鐘內將奧利機場與圣丹尼斯普萊耶爾連接起來。服務的市鎮、新車站和車站、連接……這里有您需要了解的有關這條著名的 14 號線在巴黎和法蘭西島地區延伸的所有信息。
未來的大巴黎快線網絡包括 4 條新線路(15、16、17 和 18)、14 號線的延伸和 68 個新車站,成為人們熱議的話題。不得不說,該項目規模龐大。大巴黎快線的第一階段是將 14 號線向南北延伸。負責設計和建設大巴黎公共交通網絡的Société?des?Grands?Projets(原名 Société du Grand Paris)在其網站上解釋說:“?14號線是 1998 年建成的第一條寬軌自動地鐵線路,即將改變規模,成為巴黎地鐵系統的南北主干線和大巴黎快線的骨干線。”
14號線長期以來從圣旺市一直延伸到奧林匹亞德斯,共設13個車站。這條線路雖然路線較短,但為乘客提供了大量連接,包括10條地鐵線路、5條RER線路、3條Transilien線路和2條有軌電車線路。它還服務于至少3個巴黎車站:里昂火車站、圣拉扎爾火車站和貝西火車站。
但是,自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 號線的路線將更長,北邊將增加一個車站(圣丹尼斯普萊耶爾),南邊將增加 7 個車站,總長 15 公里。主要優勢是什么?從“圣丹尼斯普萊耶爾”出發,大約 40 分鐘即可到達新的南端終點站“奧利機場” 。
新建車站將穿過巴黎大區3個省的十幾個市鎮,包括塞納-圣但尼省的圣但尼,以及克里姆林比塞特爾、讓蒂伊、維爾瑞夫、舍維伊拉呂埃、拉伊萊羅斯、馬恩河谷省的蒂艾和埃松省的帕雷-維耶耶波斯特。
該站目前連接塞納-圣但尼省的普萊耶爾區和拉普蘭區。作為地鐵網絡中唯一連接 4 條地鐵線路的車站,“圣但尼 – 普萊耶爾”站到 2030 年每天將迎來 25 萬名乘客——“是巴黎大快線所有新車站中客流量最高的”,大巴黎公司稱。新站除了 14 號線外,還將與 15、16 和 17 號線相連。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀