老街-河內-海防鐵路項目

根據規劃，老街-河內-海防鐵路軌距為1,435毫米，起點為老街站，終點為Lach Huyen港-海防。

項目全長約388公里，連接河口（中國）至老街（越南）的鐵路長5.6公里；向東穿越老街、安沛、富壽、永福、河內、興安、海陽、海防等8個省市；終點為 Lach Huyen 港口（海防）。

線路全長130公里以上特大橋73座，隧道25公里，隧道25座，車站38座，其中新建車站29座。預計該鐵路將經營客運和貨物運輸，總投資約10至110億美元。

該航線的長期運輸能力預測為1000萬噸貨物/年，運營15對船舶/日。

河內-諒山鐵路項目

同登站是嘉林（河內）-諒山鐵路線的最后一站，是連接國際聯運鐵路至屏堂站（中國）的特別重要的車站。

這條雙軌鐵路從諒山到河內，全長約167公里，沿線設有21個車站；最大吞吐能力可日夜運行19對列車。

同登站口岸基礎設施被認為是退化的，與其潛力和優勢不相稱。因此，改造、升級或建設一條新的河內至同登鐵路線的問題迫在眉睫。

目前，中方正在研究無償援助，幫助越南勘察并制定諒山至河內標準軌距鐵路的詳細規劃。

芒街-下龍-河內鐵路項目

中華人民共和國國家發展合作總局《芒街-下龍-河內標準軌距鐵路規劃與可行性研究》技術援助項目將開辟一條連接芒街口岸和首都的新路線河內，為貨物貿易、出口和旅游業發展創造動力。

目前還沒有關于從芒街到下龍連接河內的鐵路項目的具體信息，但是，根據2021年至2030年期間的鐵路網規劃，以及到2050年的愿景，在廣寧省規劃的地區3條獨立的鐵路線。

其中，第一條線路是安文-帕萊-下龍-蔡蘭，全長129公里，軌距分別為1,000毫米和1,435毫米，投資路線圖至2030年。（這條鐵路線正在建設中）。

第二條路線是下龍-芒街，預計長度150公里，路距1,435毫米，2030年后投資路線圖。

第三條路線是南定-太平-海防-廣寧，預計長度101公里，路距1,435毫米，2030年后投資路線圖。

因此，如果投資芒街-下龍-河內鐵路，長度將接近280公里。

目前，中方已建成從該市出發的鐵路線。豐清到城市。同興市屬于廣西壯族自治區，距離廣寧省芒街口岸僅幾公里。