ARTS軌道交通展消息 大規(guī)模設(shè)備更新是今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重點(diǎn)工作之一。近期，多地相繼出臺(tái)一系列推動(dòng)設(shè)備更新的新政策，紛紛以大規(guī)模設(shè)備更新為契機(jī)，加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能化、綠色化升級(jí)步伐。小編整理了與軌道交通相關(guān)的信息，一起來(lái)了解。
·制修訂一批特色標(biāo)準(zhǔn)。有序推進(jìn)汽車領(lǐng)域、通用制冷設(shè)備、綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)等已立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。圍繞數(shù)字住建、軌道交通、山地城市車路協(xié)同系統(tǒng)和導(dǎo)航、二手車流通企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化完善先進(jìn)地方標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施方案
·?強(qiáng)化政策支持。統(tǒng)籌用足用好已有政策資金，支持老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰、老舊運(yùn)輸船舶更新改造、新能源公交車更新、巡游出租車電動(dòng)化更新、地鐵車輛更新改造等，引導(dǎo)行業(yè)積極參與設(shè)備更新行動(dòng)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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