珠海軌道交通有限公司二手有軌電車等設備資產處置轉讓項目(共20個標的)公告
公告性質:正常公告
公告類型:掛牌披露
公告開始日期:2024年09月05日
公告截止日期:2024年09月24日
委托方所屬地:市屬
項目(標的意向):轉讓
項目概況:珠海現代有軌電車1號線首期項目已拆除,現對該項目相關資產以及拆除出來的各類設備、設施、物資等進行處置,本項目處置資產為二手有軌電車等設備資產,交易底價、競價保證金及報價幅度詳見《資產處置明細表》。
資格審查方式:資格預審
是否允許個人競買:否
保證金繳納類型:按標的
意向競買人資格條件
1.競買人須是在中華人民共和國境內注冊存續的、具有獨立承擔民事責任能力的企業法人或其他組織(以分公司參與競價的,須出具總公司的授權)。
2.競買人信用信息良好,須提供如下相關資料:競買人登錄信用中國(www.creditchina.gov.cn)網站首頁下載“信用報告”,信用報告“信用信息概要”內容中“嚴重失信、經營異常”有關記錄”顯示無相關數據或相關失信記錄已失效的,視為信用信息良好,否則,視為信用信息不良,不符合競價資格條件。(以提供的本項目公告發布后、報名截止前在上述網站查詢結果為準;若競買人為分支機構的,同時須提供該分支機構所屬總公司(總所)的前述“信用報告”,該分支機構所屬總公司(總所)信用信息須同樣良好,否則視同競買人不符合競價資格條件。
3.須提供關于無重大違法記錄的聲明函。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...