軌道交通展消息 申通地鐵（SH 600834，收盤價：6.82元）9月19日晚間發(fā)布公告稱，公司第十一屆第十四次董事會會議于2024年9月19日以通訊方式召開。審議了《關(guān)于聘任王陸霽先生為公司副總經(jīng)理的議案》等。
王陸霽，男，1980年12月出生，2003年3月參加工作，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，工程師。
2003.03-2009.06上海現(xiàn)代軌道交通股份有限公司電力調(diào)度員、6號線事業(yè)部綜合室；
2009.06-2013.10上海地鐵第四運營有限公司客服部、區(qū)域站長；
2013.10-2021.10上海地鐵第四運營有限公司12號線線路管理部副經(jīng)理、第七黨支部書記、12號線黨總支書記、12號線線路管理部經(jīng)理；
2021.10-2024.08上海申凱公共交通運營管理有限公司副總經(jīng)理。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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