軌道交通展消息 中國中車24日面向全球正式發布CINOVA H?新能源智能城際市域列車和智軌電車(ART)2.0兩款新產品實車。
中國中車面向全球正式發布的CINOVA H?新能源智能城際市域列車新產品實車
CINOVA H?最高運行時速達200公里,4編組滿載超過1000人,160km/h持續運行續航里程1200公里,相當于每人每公里用氫不到0.3克。
列車擁有超高“智慧”,依托中車SmartCare智能運維系統,實現車地數據貫通,為用戶提供全壽命周期一體化智能運維服務。列車氫系統經過嚴苛的全場景、全工況安全驗證,設有智能檢測、隔離保護等多重安全防護系統,保障安全。該車運用場景廣泛,可用于全球非電氣化鐵路,替代傳統內燃動力車輛。
中國中車面向全球正式發布的智軌電車(ART)2.0新產品實車。
智軌是一種新型中低運量綠色軌道交通工具,兼具有軌電車和道路交通車輛的優勢,高度契合城市公共交通需求。由于采用膠輪和虛擬軌道,無需建設鋼軌和供電網,智軌的建設和維護成本大幅度降低。
“它能夠支持快充鋰電池、超級電容、氫能源以及接觸網供電等多種供能方式,滿足不同場景需求。”中車工程師肖磊博士介紹,氫能源智軌最高續航達500公里。其快充能力出色,補電5分鐘可增加續航20公里。
智軌2.0具有高度智能化和安全性,能夠實現全自動駕駛,其核心系統功能安全等級最高為SIL4,讓乘客更加安心乘坐。
根據中國中車數據,中國已開通9條智軌線路,累計安全運營1500多萬公里,載客3500多萬人次,節能減碳超過24500噸。目前,阿聯酋和馬來西亞也已引進。
“我們希望通過持續的科技創新,為世界提供多元化的軌道交通系統解決方案,讓全球共享‘中車方案’。”中國中車總經理(總裁)馬云雙在接受采訪時說。(完)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...