軌道交通展消息 據南方+客戶端10月26日消息,近日,廣東省委決定:韋皓同志任東莞市委委員、常委、書記,肖亞非同志不再擔任東莞市委書記、常委、委員職務。
調整前,韋皓任中國鐵路廣州局集團有限公司黨委書記、董事長。
公開信息顯示,韋皓,男,1971年10月出生,大學本科學歷,正高級工程師。
他曾任上海鐵路分局車輛分處分處長、上海鐵路局車輛處副處長、車輛處處長、鐵道部運輸局車輛部動車處處長,中國鐵路總公司運輸局副局長兼車輛部主任、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委副書記、副董事長和總經理、中國鐵路廣州局集團有限公司董事、總經理和黨委副書記、中國國家鐵路集團有限公司機輛部主任等職。
此番卸任的肖亞非,出生于1966年6月,2021年任東莞市委書記,2023年1月任廣東省人大常委會副主任,并繼續兼任東莞市委書記至今。
官網介紹,東莞市位于廣東省中南部,珠江口東岸,東江下游的珠江三角洲。截至2022年,全市設4個街道、28個鎮,下轄350個行政村、247個社區。截至2023年,東莞市常住人口1048.53萬人。2023年,東莞市實現地區生產總值1.14萬億元。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...