軌道交通展消息 3月5日,“青島(城陽)有軌電車示范線開通運營9周年暨城運控股集團軌道巴士公司新標識啟用&對外合作項目集中簽約儀式”在青島城運控股集團軌道巴士公司舉行。中國城市軌道交通協會專家和學術委員會副主任、低運能系統分會常務副會長李鴻春,中國城市公共交通協會網約車分會秘書長殷浩,青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友,青島市交通運輸局黨組成員、副局長喬文鋒,青島市市場監管局黨組成員、副局長韓林科、青島地鐵集團黨委委員、副總經理兼運營公司黨委書記、董事長劉紀儉等領導出席儀式。青島城運控股集團總經理助理、綜合辦公室主任董坤,青島城運控股集團總經理助理、城陽巴士公司黨委書記、董事長李罡參加。
與會人員首先觀看了青島有軌電車示范線開通九周年宣傳片。青島市市場監督管理局黨組成員、副局長韓林科宣讀軌道巴士公司標準化項目驗收成果。市交通運輸局黨組成員、副局長喬文鋒為青島市首屆有軌電車駕駛員、線網工技能競賽優秀選手代表頒發證書。
李鴻春、殷浩、邢昌友、喬文鋒為軌道巴士公司新標識揭牌。
軌道巴士公司黨支部書記、執行董事孫文凱解讀公司新標識、下一步發展戰略。
秉著共同發展、優勢互補、合作共贏的原則,開展在各領域的全方位合作,公司與城陽區氣象局等7家單位簽訂了戰略合作協議。
軌道巴士公司黨支部副書記、總經理孫丕森為熱心市民、媒體記者代表發放了“有軌電車義務監督員”聘書,將定期邀請義務監督員開展工作交流,認真聽取市民和乘客的意見和建議,切實改進服務方式,提升服務質量。
下一步,軌道巴士公司將在智慧列車、無人駕駛、智能化維保等方面加強探索實踐,以“全場景智能化”為核心,構建覆蓋“車-路-云-網”的協同體系。充分運用人工智能技術,打造低運能軌道交通的智能樣板。繼續探索更加低碳環保的電子導向膠輪、懸掛式單軌與導軌式膠輪等低運能軌道交通系統,為廣大乘客提供便捷、舒適的出行服務。公司還將開展智能化電力維保業務、儲能業務、新能源汽車綜合服務,深度參與低空經濟布局。展望未來,軌道巴士公司將深耕城市軌道交通低運量市場,堅持智能化發展方向,致力于將有軌電車打造為城市的靚麗名片和風景線,為城市軌道交通行業發展助力,為推動城陽區經濟發展貢獻力量,為城運控股集團建設國內一流的綜合交通運輸服務企業貢獻軌道巴士力量。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...