軌道交通展消息 近日，韓國宇進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)公司（Woojin Industrial Systems）向釜山梁山線交付了首列兩節(jié)編組的橡膠輪胎自動導(dǎo)向列車（AGT）。該項目共計交付9列列車，本次交付的是首列。
該批車輛的制造合同于2022年8月簽署，總金額為342億韓元。車輛技術(shù)由韓國鐵道技術(shù)研究院與宇進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)公司聯(lián)合研發(fā)。
目前，首列車輛即將開始試運行，剩余8列預(yù)計將于今年8月前全部交付完成。
梁山線將成為韓國第二條采用自動化系統(tǒng)的地鐵線路，僅次于釜山已運營的4號線（同樣為橡膠輪胎導(dǎo)向列車）。此外，該線路也將是韓國首條單線輕軌線路，列車將在設(shè)有會車道的車站實現(xiàn)交會運行。
車輛配備多項先進(jìn)技術(shù)，包括碰撞能量吸收裝置、輪胎漏氣檢測系統(tǒng)、基于TE-R無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集預(yù)警檢修系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)以及無線手機(jī)充電接口等。
值得一提的是，為了保護(hù)沿線居民的隱私，當(dāng)列車經(jīng)過人口密集區(qū)域時，車窗將自動變暗。
梁山線為高架線路，全長11.4公里，起點為釜山地鐵1號線終點站老圃站（Nopo），終點為羊山市北亭站（Bukjeong），沿線共設(shè)7座車站。
據(jù)釜山交通公社5月初通報，該項目工程整體進(jìn)度已達(dá)89%。項目自2018年啟動建設(shè)，計劃于2026年正式通車運營。
相關(guān)推薦：軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費報名參觀
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
