7月12號,天津軌道交通行業數字人民幣應用啟動儀式在地鐵文化中心站舉行。標志著本市交通領域的首個數字人民幣應用場景落地,預計年內還將在高速、公交等交通行業推廣數字人民幣的支付功能。來聽記者肖荻的報道:
從7月12號起,市民使用最新版本的“天津地鐵APP”在掃碼乘坐地鐵時,可以在APP中的“支付管理”界面完成數字人民幣的賬戶簽約。目前,天津地鐵APP支持中國銀行數字人民幣和建設銀行數字人民幣兩種“電子錢包”。中國銀行天津分行個人數字金融部王丹說:我們可以下載數字人民幣APP進行快捷注冊,然后安裝數字人民幣錢包。在地鐵的APP里邊選擇中行或者其他銀行的模塊關聯數字人民幣。咱們再過閘機口的時候,掃碼,不需要額外的復雜操作。在網絡失靈的情況下,我們也是可以用NFC來去做,對于老百姓來說那也是更安全的一種支付方式。
近年來,天津地鐵持續推進“智慧出行”的建設工作。在國內率先建立地鐵交通的線上支付系統。如今,本市已經成為全國軌道交通數字支付占比最高的城市之一。市軌道交通線網管理中心副主任曾小旭說:
現在天津地鐵APP注冊用戶已經突破了800萬的量級。使用APP出行的比例占天津整個軌道交通出行比例的70%。下一步將再拓展軌道行業的應用場景,包括車站的售票亭,客服廳里面,半自動售票機引入數字人民幣的硬錢包支付功能。
在今年4月天津市啟動數字人民幣試點后,本市已陸續實現數字人民幣的企業工資代發、網點繳稅、購物消費、黨團工會費用繳納等場景落地。下一步,本市將在更多的交通行業推廣數字人民幣應用,為市民乘客提供更加優質高效、便捷舒適的軌道交通出行服務。市交通運輸委員會副主任楊樹海說:我們計劃在今年的9月份,能夠實現數字人民幣在公共汽車的領域的應用。11月份能夠實現我們的數字人民幣在高速公路收費領域的應用。后續我們還要再大力推廣數字人民幣在港口和機場領域的應用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...