7月13日上午9時30分，蘇州市軌道交通6號線供電系統(tǒng)安裝工程接觸網(wǎng)第一組轉(zhuǎn)換支架在出入段線右線安裝完成，標(biāo)志著接觸網(wǎng)專業(yè)開始進(jìn)入具體施工階段。
蘇州市軌道交通6號線工程線路全長36.12km，全部為地下線，設(shè)31座地下車站、桑田島停車場及滸墅關(guān)車輛段。本標(biāo)段工程范圍為正線蘇州新區(qū)站（含）至蘇錦站（含）、滸墅關(guān)車輛段及出入段線。
該工程為中鐵武漢電氣化局上海電氣公司在蘇州軌道交通市場承建的首個供電系統(tǒng)工程。本標(biāo)段為先開段，送電時間較正線提前了近半年。項目部全體職工用最短的時間先后完成了材料計劃提報、設(shè)計聯(lián)絡(luò)會召開、運(yùn)營及土建單位對接等工作，保障了接觸網(wǎng)工程順利開工。項目部還多次派技術(shù)骨干勘測現(xiàn)場，加強(qiáng)與軌道公司、設(shè)計、監(jiān)理及各施工單位溝通，完善施工方案，對內(nèi)合理調(diào)配，明確責(zé)任，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，保證施工順利進(jìn)行，取得了接觸網(wǎng)施工開門紅的好成績。
目前，全體參建人員正全新合力、奮力沖刺，為首通段按期電通打下了堅實的基礎(chǔ)，向著建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)砥礪奮進(jìn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
