7月20日下午,溫州市域鐵路S2線一期工程導向標識及廣播語音專家評審會在市鐵投集團順利召開。本次評審會專家組由市外辦、杭州地鐵、市廣電傳媒集團、溫州醫科大學及溫州大學等單位的8位專家組成。市外辦副主任樓了凡,集團黨委副書記張向豐,運營分公司黨總支書記、總經理吳越,副總經理齊萬明及相關單位代表參加會議。
會上,張向豐對參與評審的專家表示熱烈歡迎和衷心感謝。他指出,溫州市域鐵路S2線作為大運量的交通方式,是一項實實在在的民生工程,對推進溫州市域融合發展起到重要作用。此次評審是S2線開通前的重要工作,他希望各位專家精準把脈,提出建議和對策。
樓了凡對S2線建設給予了高度評價,他強調,導向標識及廣播語音的外文翻譯要遵循相關法律法規和規范要求,提高譯寫工作成果質量,助推溫州國際化程度提升,助力“全省第三極”做強做大。
與會專家仔細審閱了S2線導向標識及廣播語音材料,并展開深入討論和細致交流。專家組認為,S2線導向標識版面信息設計中英文對照相關內容符合國標要求,編寫設計合理,車站及動車組的廣播語音考慮周全,與運營實際情況緊密結合,英文譯文較為準確,專家組一致同意通過評審。
S2線導向標識版面信息中英文對照在S1線原有內容基礎上,參照2017年實施的《公共服務領域英文譯寫規范》,進一步優化了站名道路等涉及數字、方位的譯文,給乘客提供更專業、更規范的服務體驗。
下一步,運營分公司將根據專家組意見,督促各單位對S2線導向標識及廣播語音進行修改完善,穩步推進S2線導向標識生產安裝及廣播語音調試導入等工作,為S2線順利開通打下堅實基礎。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...