廣西南丹至天峨高速公路，東接蘭海高速，西接銀百高速，全長約105千米，設計時速100公里，雙向4車道標準，計劃2022年建成通車。

示意圖

中鐵一局承建的該項目共有5座隧道，單洞全長近13公里。其中4座隧道為高風險的巖溶隧道。涌水、突泥、溶洞等風險極高，安全壓力巨大。其中，南天隧道總長1672米，隧道屬于巖溶發育隧道，構造條件復雜，需穿越50余處溶洞，溶腔巨大并且地下水豐富，易發生突泥涌水，為全線巖溶、涌水量最大的4座高風險隧道之一。

施工過程中，施工方大力踐行品質工程標準化建設要求，通過優化施工工藝，配齊配強現場技術以及物資設備，助推施工進度，為南天隧道順利貫通提供有力保障。同時，通過建立信息化管理中心，加強對隧道施工全程監控，強化工人安全生產意識，最終實現了隧道安全貫通。

南天隧道的雙幅貫通，打通了項目運梁通道，不僅為頂皇隧道的貫通提供了技術依據與保障，更為橋梁運梁、架梁打開了希望之門，為工程快速推進奠定了堅實基礎。

該項目建成通車后，廣西最后一個不通高速的天峨縣將接入廣西高速網，實現廣西全區縣縣通高速公路，拉近天峨縣與河池市以及南寧的時空距離。