8月15日凌晨，地鐵10號線100286號電客車在隨車調度的發車指令下，緩緩從10號線一期朱家灣車輛段出發，平穩駛過10號線一、二期分界點，停靠在10號線二期曾家巖站。10號線二期北段鯉魚池站（不含）—南濱路站工程熱滑試驗順利完成，標志著10號線二期具備動車調試條件。

熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下，檢驗車輛是否具備列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。熱滑試驗過程達到預期效果后，將為下一步軌行區移交和空載試運行奠定堅實基礎。

為確保10號線二期“熱滑”工作順利推進，軌道集團多次組織相關單位人員召開工作推進會，對“熱滑”工作進行總體部署，制定詳細周密的工作計劃，明確各項準備工作要求。

重慶地鐵10號線二期（蘭花路-鯉魚池段）工程線路全長約為9.86km，共設8個站（地下站7座，高架站1座），其中換乘站4座。10號線二期經南紀門大橋和曾家巖大橋兩座跨江大橋，銜接南岸區、渝中區、江北區三大行政區，串聯了南坪組團、渝中組團和觀音橋組團，自南向北先后與軌道交通環線南湖站、3號線南坪站、1號線七星崗站、2號線曾家巖站形成換乘。