8月23日,隨著最后一聲炮響,峨眉至漢源高速公路(簡稱“峨漢高速”)控制性工程金口河隧道實現(xiàn)貫通,為峨漢高速峨邊至金口河段年底通車提供了有力保障,更為全線2023年通車奠定了堅實基礎。
金口河隧道位于樂山市峨邊彝族自治縣和金口河區(qū)交界處的深切高中山峽谷區(qū),全長8130米,最大埋深1317米,為全線第二長公路隧道。該隧道地質條件極其復雜,穿越5條斷層,存在涌水突泥、巖溶、煤層瓦斯及大變形等不良地質,隧道斜井長1.7公里,縱坡達12%,且為反坡施工,隧道施工難度極大,安全風險較高。
為克服不良地質條件影響,自2018年進場以來,施工方多次組織地質專家、隧道專家勘察現(xiàn)場,反復研究論證施工方案,通過綜合運用瞬變電磁法、地質雷達法、地震波反射法、超前鉆探法等手段,提前預判處置不良地質情況,從根源上降低安全風險。同時因地制宜,大膽創(chuàng)新,采取逐個擊破策略應對各類技術性難題,確保了隧道的安全穩(wěn)固推進。
該路段建成通車后,將結束金口河區(qū)不通高速公路的歷史,顯著改善沿線地區(qū)交通條件,提升通行質量,有效把峨眉山、黑竹溝、大峽谷、大瓦山、漢源湖等旅游風景區(qū)串聯(lián)成線,形成旅游精品線路,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、加快文旅融合發(fā)展和帶動地方經濟發(fā)展等起到積極促進作用和有效支撐。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...