近日,2022 德國iF設計獎獲獎名單公布,由長沙地鐵聯合長沙銀行、天聞地鐵傳媒、湖南師范大學美術學院李少波團隊共同設計的長沙地鐵數字藝術館成功獲獎。
加上之前已獲得的AMP美國建筑大師獎(The Architecture MasterPrize,簡稱:AMP)、“MUSE設計獎”鉑金大獎、2021年美國《室內設計Interior Design》雜志“Best of Year 2021”交通空間類別榮譽獎、2022年德國柏林設計大賽銀獎(BERLIN Design Awards 2022,SILVER)。目前,長沙地鐵數字藝術館已經獲得五項國際設計大獎,可謂是榮譽滿滿!
連續獲得重量級的國際設計獎項,充分證明了長沙地鐵數字藝術館的設計價值,在豐富了長沙地鐵乘客出行體驗的同時,亦增強了這座城市的藝術氛圍,真正做到將藝術融入日常生活之中。
長沙地鐵數字藝術館坐落于溁灣鎮地鐵站中,以2000平方米換乘空間為基礎,將原本的地鐵通勤空間轉化為營造豐富光影質感的藝術場館,以抽象化的數字媒體藝術形式呈現在地鐵空間之中。旨在以人文之心、公益之情、創意之手打造長沙最具藝術感的公共空間,將媒體藝術融入城市品質提升,成為長沙的新晉的網紅打卡點,為網紅長沙增添了新的注腳。
藝術館建成以來,根據不同的時間節點,陸續呈現了如“快樂長沙”“禾下乘涼夢”“數字煙花秀—建黨百年專題展”“愛在長沙—七夕特展”“超級月亮”“長沙人的一萬次微笑”“湘江水”等十余場主題鮮明、形式新穎的數字媒體藝術展,獲得了市民的一致好評。
長沙地鐵一直致力打造城市文化窗口,數字藝術館后續將為廣大市民提供更多、更高質量的作品,進一步營造人文地鐵的出行環境,讓地鐵作為城市品牌窗口持續為長沙賦能,為熱鬧好玩的網紅長沙增加一張城市新名片。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...