9月26日，中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設(shè)的太原軌道交通1號線又傳捷報，由中鐵十五局集團有限公司承建的東太堡站至長風(fēng)東街站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

東太堡站至長風(fēng)東街站盾構(gòu)區(qū)間從東太堡站引出后，沿現(xiàn)狀東中環(huán)路敷設(shè)。左線全長1239.94米，右線全長1230.48米。該工程目前采用盾構(gòu)法施工，左線、右線均為東太堡站始發(fā)，長風(fēng)東街站接收。區(qū)間地貌單元為東山黃土臺塬地貌，塬面開闊，區(qū)內(nèi)地形起伏較大，總體地勢為北高南低。

在盾構(gòu)施工過程中，施工團隊高度重視風(fēng)險管控，通過風(fēng)險源評估，加強技術(shù)監(jiān)控，優(yōu)化施工方案，狠抓關(guān)鍵工序，合理優(yōu)化盾構(gòu)人員配置，明確各管理人員崗位職責(zé)。穿越各個風(fēng)險源時，組織召開專題會，制定一系列安全、技術(shù)、應(yīng)急等保障措施，嚴(yán)格盾構(gòu)掘進參數(shù)控制，確保盾構(gòu)成功穿越始發(fā)端200米垃圾回填沖溝區(qū)域，安全割除了影響盾構(gòu)掘進的錨索，確保了平穩(wěn)下穿西太堡橋快速通道及高層居民樓地下車庫。

據(jù)悉，施工團隊通過大力開展勞動競賽，營造出“比學(xué)趕超奮勇爭先”的工作氛圍，通過爭時間、賽質(zhì)量、保安全、促發(fā)展，確保勞動競賽取得實實在在的效果，最終東太堡站至長風(fēng)東街站盾構(gòu)區(qū)間比計劃提前半個月完成雙線貫通任務(wù)。