2022年10月13日-14日,受河北省發展改革委委托,中鐵第六勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“中鐵六院”)組織召開石家莊市城市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告評估會,會議采取“視頻+現場”方式舉行。省、市直有關部門,沿線區政府、市軌道辦、交投集團、軌道集團、中國鐵路設計集團有限公司等有關單位負責同志參加了會議。
會議邀請了來自北京、天津等地的16名專家組成專家組。專家組審閱了中國鐵路設計集團有限公司編制的5號線一期工程可行性研究報告,并分成綜合、土建、設備、經濟4個小組,從評審依據、工程概況、規劃及線站位、客流及運營組織、車輛、限界、軌道及車輛基地、土建工程、機電設備、投資估算、經濟評價等方面與編制單位、建設單位進行了深入的交流討論,形成了專家組意見。
省發展改革委基礎設施發展處二級調研員郭峰在會上指出,作為河北省軌道交通第一城,石家莊市軌道交通建設一直受到省市領導和廣大群眾的關注。在省委省政府、市委市政府的堅強領導下,石家莊市軌道交通1、2、3號線共計78公里已開通運營,為省會市民提供了安全、便捷的出行服務。石家莊市委市政府高度重視第二期規劃項目建設,省發展改革委作為河北省經濟發展主管部門將全力支持項目建設。
石家莊市軌道交通建設辦公室副主任李曉剛表示,市軌道辦將督促軌道集團在最短的時間內完成可行性研究報告要件的報批工作,盡早獲得省發展改革委批復。
交投集團副總經理、市軌道集團董事長周偉首先感謝了省發展改革委、市審批局對5號線一期工程可行性研究報告報批工作的大力支持,感謝中鐵六院、各位專家及編制單位的辛勤工作。接下來,市軌道集團將立即組織落實評估會專家組意見,全力推進5號線一期工程可行性研究報告審批要件的報批工作,力爭早日獲得省發展改革委批復。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...