10月19日,《滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段五峰(不含)至恩施南(含)段項目社會穩(wěn)定風險評估征詢意見公示》發(fā)布。
社會穩(wěn)定風險評估報告是項目可研批復的前置要件之一,滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段項目正加快可研批復相關(guān)前期工作,有望在明年底前正式開工建設(shè)。
《公示》內(nèi)容如下:
一、項目概要
項目名稱:滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段五峰(不含)至恩施南(含)段項目。
項目概況:該項目線路自五峰站出站后跨越柴埠溪大峽谷,沿宜來高速(在建)向西前行,于五峰鎮(zhèn)南側(cè)茅坪村設(shè)后河站,隨后線路繼續(xù)沿宜來高速(在建)向西走行,繞避后河國家級自然保護區(qū)、野三沖煤炭釆空區(qū)后于鶴峰縣燕子鎮(zhèn)清湖村設(shè)鶴峰 站,出站繞避朝陽煤炭釆空區(qū)后設(shè)鶴峰隧道以隧道形式穿越木林子國家級自然保護區(qū),于恩施市新塘鄉(xiāng)木栗村設(shè)木栗越行站, 隨后跨越忠建河,穿越大青山,于恩施市南側(cè)四方坪村設(shè)恩施南站。
二、征求公眾意見的主要事項
為聽取社會各界對該項目建設(shè)的意見和建議,特進行公示,廣泛征求相關(guān)利益群體的意見和建議:
對該項目的了解程度;對項目建設(shè)和運行可能產(chǎn)生或擔心出現(xiàn)的主要影響;對該項目建設(shè)的環(huán)境保護措施和環(huán)保管理的意見和建議;對該項目建設(shè)的態(tài)度。
三、公眾意見反饋形式和注意事項
1、公眾意見反饋方式
公眾可通過電話、向指定地址發(fā)送信函、面談等方式發(fā)表關(guān)于該項目建設(shè)的意見和看法。
2、注意事項
公眾在發(fā)表意見的同時,請盡量提供詳盡的聯(lián)系方式,以便我們能夠及時向您反饋相關(guān)信息。
公眾意見提出時間為項目信息公開后7個工作日內(nèi),請公眾在本公示期限內(nèi)提出寶貴意見。
四、社會穩(wěn)定風險調(diào)查單位聯(lián)系方式
調(diào)査單位:北京中礦基業(yè)安全防范技術(shù)有限公司
地址:北京市朝陽區(qū)左家莊前街1號1號樓B區(qū)二層203室
聯(lián)系人:周先生
郵箱:867882834@qq.com
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...