11月1日，隨著一線亮光透出和工人的陣陣歡呼聲，沈白高鐵吉林段埋深最淺的板石隧道順利貫通，標志著中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部隧道建設(shè)取得了新進展，為工程后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)。
沈白高鐵吉林省境內(nèi)線路長256.360公里，在吉林省經(jīng)過通化市、白山市、延邊州、長白山管委會等4個地級行政區(qū)，預計2025年建成通車。板石隧道位于吉林省白山市境內(nèi)，全長180米，為單洞雙線隧道，隧道區(qū)屬于低山丘陵地貌，最大埋深僅10米，為沈白高鐵吉林段51座隧道中埋深最淺的一座。該隧道全部為Ⅴ級圍巖，巖體破碎松散，自穩(wěn)性非常差，遇水即成泥狀，易發(fā)生變形坍塌，施工難度大、安全風險高。
為確保隧道順利貫通，針對巖層的特性，項目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，科學研判施工風險，不斷優(yōu)化調(diào)整方案，按照設(shè)計要求進尺掘進。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，確保了施工過程中安全質(zhì)量受控。據(jù)了解，中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部為了加快工程建設(shè)進度，計劃冬季隧道施工的腳步不停，力爭沈白高鐵早日建成通車。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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