11月25日,中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)雙向覆蓋河南高速公路最長(zhǎng)隧道——全長(zhǎng)9183米的“老界嶺隧道”。
據(jù)了解,鄭西高速(欒雙段)全長(zhǎng)48公里,該條高速的開通讓西峽、淅川到鄭州、洛陽(yáng)等地可節(jié)約一小時(shí),將進(jìn)一步形成豫西南城市群環(huán)狀高速通道。高速地跨南陽(yáng)、洛陽(yáng)兩市,沿途有老君山、養(yǎng)子溝、龍峪灣、老界嶺等多個(gè)4A級(jí)以上著名景區(qū),一路風(fēng)景如畫,被稱為河南“最美高速”“云中高速”。
為了讓5G新基建助力沿線旅游及賦能鄉(xiāng)村振興,助力伏牛山區(qū)旅游業(yè)踏上5G網(wǎng)絡(luò)信息高速路,中國(guó)移動(dòng)南陽(yáng)分公司、洛陽(yáng)分公司緊密配合,密切聯(lián)系項(xiàng)目部,積極儲(chǔ)備物資設(shè)備,緊盯網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施建設(shè),全力做好網(wǎng)絡(luò)建設(shè)攻堅(jiān)。中國(guó)移動(dòng)南陽(yáng)西峽分公司、洛陽(yáng)欒川分公司成立“5G建設(shè)突擊隊(duì)”,引入12公里交流電纜,并在11月25日實(shí)施最后攻堅(jiān)階段——“老界嶺隧道”雙向5G網(wǎng)絡(luò)開通前的最后一次調(diào)測(cè)。
老界嶺隧道位于欒西高速洛陽(yáng)欒川與南陽(yáng)西峽交界處,橫跨秦嶺余脈伏牛山系,全隧道穿越6處斷裂帶、4處淺埋段,最大埋深769米。7月底,中國(guó)移動(dòng)南陽(yáng)西峽與洛陽(yáng)欒川分公司開始入駐并相向施工,工程人員克服空氣流動(dòng)性差、作業(yè)靠手抬肩扛等諸多困難,經(jīng)過(guò)近四個(gè)月的緊張施工,雙向布放光纜近66公里,饋線布放近19公里,無(wú)線設(shè)備安裝近50余個(gè),最終于11月25日實(shí)現(xiàn)老界嶺隧道5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
在全力攻堅(jiān)“老界嶺隧道”5G建設(shè)的同時(shí),為了讓高速沿線的老百姓享受到更高品質(zhì)的5G網(wǎng)絡(luò),中國(guó)移動(dòng)南陽(yáng)分公司和洛陽(yáng)分公司克服山高路險(xiǎn)、跨區(qū)作業(yè)難度大等不利因素,積極開展5G 700M基站的建設(shè),為助力鄉(xiāng)村振興搭建一條信息高速路。截至11月25日,鄭西高速欒川至西峽雙龍段沿線建設(shè)5G 700M站點(diǎn)近20個(gè),預(yù)計(jì)覆蓋50余個(gè)自然村。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...