由中國交通建設股份有限公司承建、中國路橋工程有限責任公司負責實施的孟加拉國卡納普里河底隧道——孟加拉國國父隧道項目26日舉行的南線隧道竣工儀式。
這是11月26日在孟加拉國吉大港市拍攝的卡納普里河底隧道入口處
當天在線出席竣工儀式的孟總理哈西娜發(fā)表講話,回顧了該項目獲得中國援助的經(jīng)歷,感謝包括中方在內(nèi)的所有建設者的努力。
11月26日,在孟加拉國吉大港市舉行的卡納普里河底隧道項目南線隧道竣工儀式上,孟加拉國總理哈西娜在線發(fā)表講話
出席儀式的中國駐孟加拉國大使李極明表示,這個隧道項目將顯著優(yōu)化當?shù)亟煌ǎ龠M孟加拉國與鄰國之間的連通性,凸顯孟加拉國在區(qū)域連通及“一帶一路”沿線的重要作用。
該隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口,連接東西河岸,全長9.3公里,其中盾構(gòu)隧道段為設計時速80公里的雙洞四車道,長2450米,直徑11.8米。本次正式竣工的為南側(cè)隧道。
據(jù)介紹,該項目由中國進出口銀行提供優(yōu)惠信貸支持,項目施工期間直接創(chuàng)造了5000多個工作崗位,為當?shù)嘏囵B(yǎng)了各類基建相關的技能人才,推動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
這是南亞地區(qū)第一條水下隧道,也是中國企業(yè)在海外承建的第一條大直徑水下盾構(gòu)隧道。建成后,它不僅將大大改善吉大港交通條件,帶動孟加拉國經(jīng)濟發(fā)展,還將有助于完善亞洲公路網(wǎng),促進孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通,對于落實“一帶一路”倡議、建設孟中印緬經(jīng)濟走廊具有重要意義。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...