12月4日,記者從西安市軌道交通集團(tuán)獲悉,西安地鐵公布地鐵8、10、15號(hào)線車站命名初步方案,歡迎廣大市民群眾提出寶貴意見和建議。
據(jù)悉,地鐵8號(hào)線擬命名的24個(gè)車站依次是(前為工程名,括號(hào)內(nèi)是擬命名的車站名,詳細(xì)站址可登錄西安地鐵網(wǎng)站查看,下同):電子城(電子城)、電子正街(電子正街)、東儀路(東儀路)、雁塔南路(雁塔南路)、曲江池·寒窯(寒窯)、芙蓉東路(芙蓉東路)、雁翔路(繆家寨)、新植物園(植物園)、東月路(東等駕坡)、等駕坡(西等駕坡)、韓森路(韓森寨)、王家墳(王家墳)、蘇王村(蘇王北)、堡子村(北辰東路)、楊家莊(井上村)、貞觀路(市第三醫(yī)院)、明光路(霸城門)、范家村(大風(fēng)閣)、紅廟坡(紅廟坡)、大白楊(大白楊)、小白楊(小白楊)、豐禾路(豐禾路)、土門(土門)、高新一中(科技二路)。8號(hào)線有13座車站與運(yùn)營(yíng)線路換乘,已命名。
地鐵10號(hào)線擬命名的16個(gè)車站依次是:楊家莊(井上村)、環(huán)園中路(帽珥塚)、團(tuán)結(jié)村(永淳路)、紅旗(紅旗)、東風(fēng)路(未央湖南)、未央湖(浐灞濕地公園)、杏渭路(東陽(yáng))、水流路(灞渭生態(tài)灘)、涇渭(涇渭半島)、繩劉村(陜汽路)、桑家村(崇皇)、涇環(huán)北路(繩劉)、榆楚西(榆楚)、榆楚(榆楚東)、杏王村(杏王)、水景公園(昭慧廣場(chǎng))。10號(hào)線有1座車站與運(yùn)營(yíng)線路換乘,已命名。
地鐵15號(hào)線擬命名的10個(gè)車站依次是:細(xì)柳(細(xì)柳)、經(jīng)三十八路(上林苑七路)、府君廟村(上林苑四路)、祝村(上林苑一路)、郭杜(郭杜)、櫻花廣場(chǎng)(櫻花廣場(chǎng))、郵電學(xué)院(郵電大學(xué))、長(zhǎng)安廣場(chǎng)(長(zhǎng)安廣場(chǎng))、神舟二路(皇子坡)、韓家灣(東兆余)。15號(hào)線有3座車站與運(yùn)營(yíng)線路換乘,已命名。
西安市軌道交通集團(tuán)明確,公眾書面意見請(qǐng)郵寄至西安市軌道交通集團(tuán)有限公司總工室。地址:西安市鳳城八路126號(hào)1008室,郵編:710018。電子郵件請(qǐng)發(fā)送至ditiezhanming@163.com。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...