地鐵的巡檢機器人,消毒機器人……近年來,在上海,有不少身處幕后的智能機器人用他們各自具備的“硬核科技”默默地保障市民的出行,也讓不少工作變得更高效。
“瓦力”
黃色的外形、圓嘟嘟、胖乎乎……這是上海地鐵引入的智能車輛巡檢機器人——“瓦力”。
待地鐵維保車輛專業技術工程師設置完相關參數后,“瓦力”便從充電倉駛出。伸出機械臂,對準列車關鍵檢修點拍照,而后轉動攝像頭,再次拍照。側方檢查完畢后,“瓦力”又駛入地溝股道,鉆進車底繼續工作。
而另一邊,“瓦力”拍攝的圖片實時傳入電腦端,分析工作同步進行。據介紹,通過3D激光、深度相機和多傳感器融合技術,機器人可在短時間內完成列車轉向架的3D稠密點云地圖構建。另外,AI缺陷識別技術、自主爬坡巡檢、人機交互系統等技術的應用,也可以讓巡檢工作更加細致、精確和快速。
“守衛者”
繼機器人“瓦力”之后,上海地鐵再添智能化程度更高、機動性更高的車輛巡檢機器人——“守衛者”。
地鐵維保人員只需點擊啟動鍵,機器人就會對列車車號、車頭方向進行自動識別,再進行導航路徑規劃,前往股道的下方開啟通宵作業??梢哉f,“守衛者”實現了從列車狀態感知到路徑規劃再到故障識別的全流程自主巡檢。
作為新成員的它不僅沿襲了“瓦力”的沉穩,四輪八驅的配備更是大大提高了機動性,短時間內便可完成對列車轉向架的3D稠密點云地圖構建,大大提高了檢修效率。
外形酷似探月機器人一樣的“守衛者”還搭載了線掃激光、高清相機、紅外熱成像儀等多種傳感器,可實現2D、3D同源異構數據的采集,可高精準識別發現列車故障,如有異物、裂痕、螺栓松動、缺失等。同時它還具備了不同狀態下的正反向25°爬坡、列車側邊不停車巡檢、任務智能調度等功能。
“小創”
為滿足鐵路客站常態化疫情防控消毒需求,上海鐵路部門會同多家單位共同研發了AI智能消毒機器人——小創。小創雖個頭不大,但干起活來相當麻利!
針對消毒區域面積大、人流密度高,小創配備了3個紅外攝像裝置及360度激光雷達,能夠精準識別周邊障礙;依托高性能AI算法,可快速形成高精度運行地圖,實現智能避障和自動導航。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...