近日，濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃3號線二期、4、6、8、9號線多個項目迎來新進展，跑出了濟南地鐵建設(shè)“加速度”。

3號線二期獲評示范工程

部分車站開展鋪軌機電安裝

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布2022年山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)評選結(jié)果，濟南軌道交通3號線二期工程榮獲2022年山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)獎。目前3號線已有3座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，并進入鋪軌與機電設(shè)備安裝階段，臨港站已進場部分圍護結(jié)構(gòu)已完成。

國產(chǎn)首臺“重器”助力4號線建設(shè)

“廣興九號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

3月2日，濟南軌道交通4號線項目“廣興九號”土壓平衡盾構(gòu)機順利始發(fā)。其無喂片機式雙螺旋結(jié)構(gòu)，將有效降低噴涌的風(fēng)險，實現(xiàn)了物料連續(xù)快速倒運，提高了施工效率。至此，由濟南重工、鐵建重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國產(chǎn)首臺無喂片機式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機，在濟南軌道交通4號線項目施工拉開了序幕。

6號線4座車站封頂

全線場段工程進入關(guān)鍵期

近日，6號線工程建設(shè)迎來多個節(jié)點。在濟南軌道交通6號線孟王莊站至于家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線，“啟魯一號”盾構(gòu)機歷經(jīng)3個月的地下作業(yè)后，終于在孟王莊站南端頭盾構(gòu)接收井“破土而出”，標(biāo)志著6號線首個盾構(gòu)區(qū)間單線順利貫通，這個重要節(jié)點的完成，宣告項目施工春季會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷，6號線在“項目突破年”全速起跑。

與此同時，在6號線老屯站，會展中心站至老屯站區(qū)間右線盾構(gòu)使用鋼套筒技術(shù)順利始發(fā)掘進，這是該項技術(shù)在濟南地鐵建設(shè)中的首次應(yīng)用。6號線已有5個區(qū)間處于盾構(gòu)掘進狀態(tài)，預(yù)計到3月底，還將有4臺盾構(gòu)實現(xiàn)始發(fā)。截至目前，全線共有29個站點主體施工，4座車站順利封頂，8臺盾構(gòu)始發(fā)掘進，項目建設(shè)正在穩(wěn)定快速推進。

此外，梁王車輛基地造修庫主體結(jié)構(gòu)也順利封頂，這是軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃場段工程首個單體結(jié)構(gòu)封頂。截至目前，位里莊車輛段、唐冶北車輛段建設(shè)也進入關(guān)鍵期，僅位里莊車輛段現(xiàn)場，就有200余臺大型設(shè)備陸續(xù)進場，實現(xiàn)24小時不間斷施工，日完成樁基數(shù)量200根左右，目前已完成樁基12500根，占總數(shù)量的90%。各工區(qū)緊盯關(guān)鍵時間節(jié)點，鉚足干勁、開足馬力，在施工現(xiàn)場全力奮戰(zhàn)。

8號線首根預(yù)制方樁順利澆筑

進入實質(zhì)性建設(shè)生產(chǎn)

2月7日，濟南軌道交通8號線一期工程首根預(yù)制方樁順利澆筑完成。預(yù)制生產(chǎn)中堅持“樣板引路”，做好施工工序驗收、過程質(zhì)量管控及預(yù)留預(yù)埋件細(xì)節(jié)管理等工作，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，為后續(xù)預(yù)制方樁生產(chǎn)提供了“樣本”，這也標(biāo)志著8號線一期進入實質(zhì)性建設(shè)生產(chǎn)階段。

9號線首個車站主體地連墻完工

開啟基坑開挖結(jié)構(gòu)施工

2月26日，軌道交通9號線一期裴家營站主體地連墻W02幅完成閉合。至此，裴家營站主體地連墻順利完工，成為9號線首個完成地連墻施工的車站，同時也標(biāo)志著該車站即將進入基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工階段。自2022年11月22日裴家營站首幅地連墻開始施工，通過不斷加大工程機械設(shè)備、人力與材料投入，優(yōu)化施工組織，有效提高建設(shè)效率，最終歷時85天，順利完成裴家營站及附屬出入口161幅地連墻施工任務(wù)，為后續(xù)工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。