根據(jù)《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析篇章和評估報(bào)告編制大綱(試行)的通知》(發(fā)改辦[2013]428號)等文件要求,福州市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目開展社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作,現(xiàn)將該項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析相關(guān)事項(xiàng)公示如下:
一、項(xiàng)目名稱及概要
項(xiàng)目名稱:福州市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目
永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站,終于南嶼武山站(與規(guī)劃線換乘),終點(diǎn)預(yù)留延伸條件,線路長約41公里,采用高架+地面敷設(shè)方式,設(shè)15座車站,其中換乘車站1座,新建停車場1座、車輛段1座。
二、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析主要工作程序及內(nèi)容
1、制定社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析方案;
2、收集本項(xiàng)目相關(guān)資料,包括規(guī)劃調(diào)整文件、相關(guān)法律法規(guī)、政策和相關(guān)規(guī)劃、項(xiàng)目前期審批相關(guān)文件、媒體輿論情況等;
3、實(shí)地走訪與調(diào)查,采取問卷調(diào)查、公示、與利益相關(guān)群眾進(jìn)行談話交流對他們的態(tài)度及意見進(jìn)行收集;走訪當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門,收集本項(xiàng)目信息公開,公眾意見,政府態(tài)度等情況的資料;
4、確定社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等級;
5、編制本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。
三、公眾提出意見的時間
自公示之日起7個工作日之內(nèi)。
四、公眾提出意見的主要方式
公眾可向社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析單位以信函、郵件方式反饋意見和建議(聯(lián)系人:陳德祥;聯(lián)系電話:0591-83511188;聯(lián)系地址:福州市晉安區(qū)新店聯(lián)創(chuàng)廣場2樓B13;郵箱:1404582202@qq.com)。分析單位將在報(bào)告中真實(shí)反映公眾意見和建議,并向建設(shè)單位和政府主管部門反饋。
中檢集團(tuán)福建創(chuàng)信環(huán)保科技有限公司
2023年3月15日
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...