4月7日下午4點,金義東市域軌道交通義東線(明清宮站-體育館站)開通試運營,標志著義東線東陽段全線貫通。
這就意味著,金華人可以乘坐輕軌,直達橫店景區(qū)。
明清宮站開通運營
金義東市域軌道交通明清宮站位于橫店鎮(zhèn)萬盛北街,地處橫店影視城片區(qū),主要打造以影視為主題的站點空間。該站既是義東線東陽段的終點站,也是市軌道交通集團重點打造的文旅融合特色站和共建共富示范站。
站點內的《流光溢彩的光影記憶》主題藝術墻,通過藝術的手段重構影視作品拍攝現(xiàn)場,乘客走到明清宮虛影前可以倒映出自己的影象,仿佛置身于恢弘的明清宮內,讓觀者身臨其境,展示東陽文化建設新成就。
下面來說說最重要車程的時間和票價。
金華站-明清宮站(含未開通的車輛段站和橫店高鐵站,同時秦塘站<換乘站>計兩座)中間經過26站,站站停約90分鐘,票價17元/人。
金華南站-明清宮站(含未開通的車輛段站和橫店高鐵站,同時秦塘站<換乘站>計兩座)中間經過20站,站站停約75分鐘,票價15元/人。
義烏凌云站-明清宮站(含未開通的橫店高鐵站)中間經過11站,站站停約40分鐘,票價10元/人。
“金軌快運”打造“市域共富線”
在活動儀式上,市軌道交通集團正式啟動“金軌聯(lián)線 共富同行”活動。這是集團公司為更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢和功能,積極探索軌道交通助力共同富裕建設的有力實踐,真正實現(xiàn)一條線串起三座城,帶動城鄉(xiāng)各產業(yè)聯(lián)動共建共富。
作為首個共富實踐項目——“金軌快運”也正式亮相。
“金軌快運”是市軌道交通集團依托市域軌道交通平臺、借助中鐵快運多式聯(lián)運和運倉配一體化服務模式、運用數字化物流管理,為客戶提供專業(yè)化服務的物流產品,創(chuàng)國內市域軌道交通與國鐵物流聯(lián)運先河。
“金軌快運”旗下現(xiàn)謀劃運營有三大品牌,即金軌普速達、金軌高鐵通、金軌小時達。
金軌高鐵通,通過發(fā)揮高鐵與軌道交通快捷、高鐵網點多輻射廣的優(yōu)勢,實現(xiàn)高附加值與高時效產品“當日達”、覆蓋一二線城市“次日達”。
金軌普速達,聯(lián)動鐵路運輸,提供遍布全國、時效確定、價格適中的高性價比服務,推動1000公里以上長大區(qū)間物流運輸。
金軌小時達,豐富我市快遞物流體系,為金義東市域軌道交通沿線VIP客戶提供門到門服務,實現(xiàn)城市群間特色產品及貴重物品小時達,打造市域最快捷的快遞品牌。
隨著“金軌快運”項目推出,市軌道交通集團還將全面鋪開“黨建聯(lián)建+共富”、“文旅融合+共富”、“產銷助農+共富”等活動,助力全域打造資源共享、產業(yè)共興、文化共榮發(fā)展格局,著力構建精準共建共融共富長效機制,把市域軌道交通線打造成“市域共富線”。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...