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列車增設無感系統、健康管理系統等,北京亦莊線首列增購車亮相

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據北京地鐵運營一分公司消息稱,6月5日上午,亦莊線首列增購車成功抵運臺湖車輛段。后續經過靜、動態調試及型式試驗后,新車將投入運營,為乘客提供安全、舒適、便捷的出行服務。

增購車應用多項新技術

6月5日一早,車輛從臺湖車輛段西門緩緩駛入。增購車輛采用6輛編組的形式,最高運行速度80公里/小時,與現有列車一致,同時新車外觀仍是亦莊線地鐵列車經典造型,顏色依舊是大家熟悉的“桃紅色”。

相比既有列車,增購列車應用了眾多的新技術,智能化程度更高,車輛安全性、可靠性、舒適性、便捷性進一步提升,更安全更可靠。列車增設無感系統、健康管理系統、煙火系統、走行在線監測系統,為亦莊線列車快捷、安全的運營服務提供保障。與此同時,車輛各系統均有大幅度的升級,提高地鐵車輛各系統運行的可靠性和安全性,保障乘客出行安全。

“文武兼備”—軟硬件全面優化

車廂內新增車廂客流檢測、乘客不文明行為及個體/群體行為檢測,列車客室出現乘客密度過高情況時,車廂擁擠度信息將通過預留接口推送至PIS廣播,列車廣播通報車廂擁擠密度情況,以提示車內乘客可自主進行擁擠疏散。未來通過車地通訊,車站顯示屏進行展示,使得站臺乘客及站務人員可事先了解各客室乘客擁擠程度,以此實現事先預知、事先引導的壓力緩解服務模式,乘務人員以及站務人員實時掌握列車運行動態。如遇車廂內出現乘客身體不適或乘客倒地不起等情況,站務工作人員可事先獲取車次、客室車廂、到站時間等內容,并提醒關注“心臟復蘇急救設備AED”,實現快速響應、智能聯動。

列車空調機組和客室采暖采用集中式微機控制方式,既可根據外界環境溫度進行客室內溫度控制,也可根據各自的溫控器進行客室內溫度控制。具有自診斷功能和故障記錄、上傳功能。全列車各空調機組在車輛運行時由司機集中控制,也可通過網絡分別控制每輛車,為滿足乘客的乘坐體驗提供良好的技術支持。

編輯:小滿
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