6月8日消息,日前洛陽市人民政府國有資產監督管理委員會公開2021-2022年政府債券資金使用情況。涉及洛陽市軌道交通集團有限責任公司三個工程項目共計34.32億元。
具體詳情:
一、洛陽市軌道交通集團有限責任公司
(一)2021年洛陽市軌道交通一號線工程項目4億元
1.洛陽市軌道交通一號線工程項目,項目單位為洛陽市軌道交通集團有限責任公司。
2.項目進展情況。軌道交通1號線全長約25公里,沿線共設車站19座,串聯澗西、西工、老城、瀍河4個城市區,其中換乘站2座,高架站1座,共設出入口84個,風亭110組,線路東端設瀍東停車場一處,線路西段設紅山車輛段一處。
3.資金使用情況。2021年發行的4億元專項債已全部使用完畢,均用于項目建設。
4.項目收益及實現情況。2021年3月28日開始試運營。截至2022年末收益3.084億。
5.項目對應資產情況。目前正在辦理竣工結算。
(二)2021年洛陽市軌道交通二號線一期工程項目10.32億元
1. 洛陽市軌道交通二號線一期工程項目,項目單位為洛陽市軌道交通集團有限責任公司。
2.項目進展情況。軌道交通2號線一期工程全長約18公里,線路貫穿洛陽南北發展軸,覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,銜接洛陽火車站、洛陽龍門高鐵站兩大對外交通樞紐,串聯國家牡丹園、中國國花園、市體育中心、博物館、隋唐城多個客流集散點
3.資金使用情況。2021年發行的10.32億元專項債已全部使用完畢,均用于項目工程建設。
4.項目收益及實現情況。2021年12月26日通車,開始進入試運營階段。截至2022年末取得收益1.81億元
5.項目對應資產情況。目前正在辦理竣工結算。
(三)2022年洛陽市軌道交通二號線一期工程項目20億元
1.洛陽市軌道交通二號線一期工程項目,項目單位為洛陽市軌道交通集團有限責任公司。
2.項目進展情況。軌道交通2號線一期工程全長約18公里,線路貫穿洛陽南北發展軸,覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,銜接洛陽火車站、洛陽龍門高鐵站兩大對外交通樞紐,串聯國家牡丹園、中國國花園、市體育中心、博物館、隋唐城多個客流集散點
3.資金使用情況。2022年發行的20億元專項債已全部使用完畢,均用于項目工程建設。
4.項目收益及實現情況。2021年12月26日通車,開始進入試運營階段。截至2022年末取得收益1.81億元
5.項目對應資產情況。目前正在辦理竣工結算。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...