從無(wú)錫地鐵獲悉,近日,無(wú)錫學(xué)院黨委書(shū)記楊建新一行來(lái)訪無(wú)錫地鐵集團(tuán)開(kāi)展考察交流活動(dòng)。地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席張軍,副總裁謝輝、陳昊,無(wú)錫學(xué)院黨委副書(shū)記匡輝出席交流座談。
在此之前消息:2022年3月21日,無(wú)錫地鐵集團(tuán)召開(kāi)疫情防控工作專題會(huì)議。會(huì)上,集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席陸春曉傳達(dá)學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書(shū)記在中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議上的重要講話精神,集團(tuán)黨委副書(shū)記、總裁張軍傳達(dá)學(xué)習(xí)了市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議精神。
張軍已任職無(wú)錫地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席
履歷:
張軍,男,漢族,1971年10月生,江蘇沭陽(yáng)人,研究生學(xué)歷,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,1993年1月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,1994年8月參加工作,無(wú)錫市人大代表。
曾任無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席,市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組(指揮部)辦公室副主任,無(wú)錫市總工會(huì)副主席(掛職)。
2020年9月,任無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司總裁。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...