近日，上海市域建設單位上海申鐵投資有限公司在長春組織召開了“市域鐵路CTCS2+ATO自動折返現(xiàn)場驗證”總結會，邀請了交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團、全國軌道電氣標委會、中國鐵道學會等行業(yè)內知名專家參與。北京全路通信信號研究設計院集團作為課題參試單位針對“CTCS2+ATO自動折返功能”進行匯報展示。公司副總經(jīng)理、總工程師徐宗奇作為國標委TC278/SC2專家出席會議，安控院院長崔佳諾、總工程師陳志強出席了本次會議。
研究設計院集團提供了自主化CTCS-400T+ATO車載設備、臨時限速服務器及全電子聯(lián)鎖設備參與試驗，作為首家參試單位圓滿完成了自動折返現(xiàn)場驗證，獲得了專家們的一致認可。
現(xiàn)場驗證總結會包括添乘體驗和匯報討論兩部分，專家分別通過實地體驗和現(xiàn)場直播的方式參觀試驗線運行控制機房，登乘試驗動車組查看試驗進程，現(xiàn)場提問討論，并共同見證了市域鐵路CTCS2+ATO系統(tǒng)3分鐘自動折返、20秒自動換端功能的實現(xiàn)。
公司副總經(jīng)理、總工程師徐宗奇在會上發(fā)表講話，與會領導及專家對上海市域鐵路采用高鐵ATO技術體系表示完全支持，認為自動折返功能的增加是現(xiàn)有CTCS中國列車運行控制系統(tǒng)技術的進步，是一個重大的技術創(chuàng)新，建議在推動成果落地的同時繼續(xù)豐富運營場景，加快將自動折返技術成果標準化，推廣上海申鐵的成功經(jīng)驗。
市域鐵路是城市綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分，為都市圈中心城市城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團及其城鎮(zhèn)組團之間提供公交化、大運量、快速便捷的軌道交通系統(tǒng)。面對國內日益增長的市域鐵路應用需求，2020年9月，研究設計院集團受邀參加上海申鐵的市域鐵路CTCS2+ATO增加自動折返課題研究，并同步組織開展市域鐵路列控系統(tǒng)研發(fā)工作，課題研究歷經(jīng)技術方案評審、廠家設備研制及仿真、室內測試及專家評審等階段。
在完成室內互聯(lián)互通測試的基礎上，上海申鐵在長客廠試驗線組織開展了現(xiàn)場試驗驗證，研究設計院集團作為首家參試單位，發(fā)揮市域突擊隊“干字當頭、敢為人先”的拼搏精神，克服了新冠疫情、零下20度嚴寒等困難，牽頭完成了與車輛接口調試、聯(lián)調聯(lián)試、4G公網(wǎng)接入調試等前期工作，2022年11月17日，采用自主化CTCS-400T+ATO車載設備首次驗證自動折返功能并一次成功，無人自動折返時間均在2分40秒以內，平均換端時間5秒，現(xiàn)場驗證成果表明已成功突破了CTCS2+ATO列控系統(tǒng)在市域鐵路實現(xiàn)3分鐘追蹤間隔的瓶頸。
市域鐵路CTCS2+ATO自動折返功能現(xiàn)場驗證的成功，體現(xiàn)了研究設計院集團在市域鐵路市場緊跟用戶需求、勇于創(chuàng)新的科研精神，后續(xù)將繼續(xù)深入研究市域鐵路列控系統(tǒng)關鍵技術，提升研究設計院集團在市域鐵路市場的核心競爭力。