近日，上海市域建設單位上海申鐵投資有限公司在長春組織召開了“市域鐵路CTCS2+ATO自動折返現場驗證”總結會，邀請了交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團、全國軌道電氣標委會、中國鐵道學會等行業內知名專家參與。北京全路通信信號研究設計院集團作為課題參試單位針對“CTCS2+ATO自動折返功能”進行匯報展示。公司副總經理、總工程師徐宗奇作為國標委TC278/SC2專家出席會議，安控院院長崔佳諾、總工程師陳志強出席了本次會議。
研究設計院集團提供了自主化CTCS-400T+ATO車載設備、臨時限速服務器及全電子聯鎖設備參與試驗，作為首家參試單位圓滿完成了自動折返現場驗證，獲得了專家們的一致認可。
現場驗證總結會包括添乘體驗和匯報討論兩部分，專家分別通過實地體驗和現場直播的方式參觀試驗線運行控制機房，登乘試驗動車組查看試驗進程，現場提問討論，并共同見證了市域鐵路CTCS2+ATO系統3分鐘自動折返、20秒自動換端功能的實現。
公司副總經理、總工程師徐宗奇在會上發表講話，與會領導及專家對上海市域鐵路采用高鐵ATO技術體系表示完全支持，認為自動折返功能的增加是現有CTCS中國列車運行控制系統技術的進步，是一個重大的技術創新，建議在推動成果落地的同時繼續豐富運營場景，加快將自動折返技術成果標準化，推廣上海申鐵的成功經驗。
市域鐵路是城市綜合交通系統的重要組成部分，為都市圈中心城市城區連接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間提供公交化、大運量、快速便捷的軌道交通系統。面對國內日益增長的市域鐵路應用需求，2020年9月，研究設計院集團受邀參加上海申鐵的市域鐵路CTCS2+ATO增加自動折返課題研究，并同步組織開展市域鐵路列控系統研發工作，課題研究歷經技術方案評審、廠家設備研制及仿真、室內測試及專家評審等階段。
在完成室內互聯互通測試的基礎上，上海申鐵在長客廠試驗線組織開展了現場試驗驗證，研究設計院集團作為首家參試單位，發揮市域突擊隊“干字當頭、敢為人先”的拼搏精神，克服了新冠疫情、零下20度嚴寒等困難，牽頭完成了與車輛接口調試、聯調聯試、4G公網接入調試等前期工作，2022年11月17日，采用自主化CTCS-400T+ATO車載設備首次驗證自動折返功能并一次成功，無人自動折返時間均在2分40秒以內，平均換端時間5秒，現場驗證成果表明已成功突破了CTCS2+ATO列控系統在市域鐵路實現3分鐘追蹤間隔的瓶頸。
市域鐵路CTCS2+ATO自動折返功能現場驗證的成功，體現了研究設計院集團在市域鐵路市場緊跟用戶需求、勇于創新的科研精神，后續將繼續深入研究市域鐵路列控系統關鍵技術，提升研究設計院集團在市域鐵路市場的核心競爭力。