近日，浙江交通集團(tuán)幸福軌道公司的智慧客服中心項目，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒布授予的“開放式智能客服工作臺”外觀設(shè)計專利證書。
立足“智慧服務(wù)、智能管理”，幸福軌道公司加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，自行研發(fā)智慧客服外觀設(shè)計、設(shè)備定制及邏輯算法，打造集自助票務(wù)處理、智能交互、智慧便民服務(wù)為一體的全國第一家自助化、開放式的智慧客服中心。
智慧客服中心由智慧票務(wù)平臺、智慧便民平臺、便民服務(wù)柜、半自動售票機(jī)和無障礙低位服務(wù)臺五個部分組成。以“智能自助”“全場景適配”以及“半開放式外觀”為核心理念設(shè)計，搭載了智能票務(wù)系統(tǒng)、智慧客服系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)，實現(xiàn)車站乘客服務(wù)的自助化、智能化、人性化。同時，智慧客服中心結(jié)合不同乘客群體的服務(wù)需求，集成10項票務(wù)處理功能和20項服務(wù)舉措，還改變傳統(tǒng)現(xiàn)場服務(wù)模式，實現(xiàn)車站由“1對1”服務(wù)向“1對4”服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，為乘客營造自助化、智能化的出行體驗。
據(jù)悉，2023年以來，浙江交通集團(tuán)幸福軌道公司先后建成9座智慧客服中心并投入使用，并開展服務(wù)使用試用調(diào)查，在滿意度方面獲得了9.7分（滿分10分）的評價。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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