今后乘坐地鐵再也不怕餓肚子了！1月18日，合肥軌道交通借臘八節(jié)之際在部分車站推出早餐車服務(wù)。首批試點(diǎn)分別為合肥南站、三里庵站、市政務(wù)中心站、大東門站四個(gè)站點(diǎn)開設(shè)上線早餐車服務(wù)，服務(wù)時(shí)間至當(dāng)天上午10時(shí)止。
1月18日是農(nóng)歷臘八節(jié)。當(dāng)天一早，合肥南站、三里庵站、市政務(wù)中心站等部分站點(diǎn)免費(fèi)贈(zèng)送臘八粥和手工大肉包，也讓在此乘坐地鐵的市民有了一份小歡喜。不僅如此，為滿足市民晚高峰臨時(shí)用餐需求，當(dāng)天下午3:30的三里庵站、5:30的市政務(wù)中心站再次為市民提供了免費(fèi)的臘八粥和鮮包。
“首批的合肥南站等四個(gè)站提供早餐車服務(wù)只是試點(diǎn)，未來，我們將根據(jù)站點(diǎn)客流需求，擴(kuò)大早餐服務(wù)的線路和餐點(diǎn)內(nèi)容。”合肥軌道交通集團(tuán)相關(guān)人士介紹，早餐業(yè)務(wù)試運(yùn)行期間，主要品類有肉包、飯團(tuán)、面包、三明治、雞蛋、牛奶、豆?jié){、粥品，市民也可對上述餐品提出意見和建議，以促進(jìn)合肥軌道早餐車工作的優(yōu)化和提升。
合肥軌道交通提醒，市民在享用早餐的同時(shí)，也請注意不可在車廂內(nèi)飲食。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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