繼司機操作列車與自動化列車并列運行之后,巴黎地鐵網絡第二繁忙的4號線路已完全轉換為自動化無人值守運行。
4 號線從北部的 Porte de Clignancourt 到南部的 Bagneux-Lucie-Aubrac,全長 14 公里,每天運載 70 萬名乘客。它是巴黎唯一一條與所有其他地鐵和 RER 路線換乘的線路。
13 號線將是下一個改造為全自動運行的線路,并已于 2023 年 12 月發出對該項目的意向書,并計劃于 2 月份進行自動化技術和控制中心供應招標。
該計劃設想從 2027 年起引入阿爾斯通 MF19 列車,以取代當前的 MF77 車隊。將于 2028 年安裝額外的平臺邊緣屏幕,為 2032 年的全面自動化鋪平道路。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀