1339.7萬人次!3月8日上海地鐵客流創(chuàng)新高
申城春意盎然,適逢“三八”國際婦女節(jié),同時又是周五,在“氣候+節(jié)日+小周末”等多重因素疊加效應的帶動下,當天上海地鐵全網客流創(chuàng)下新高,達到1339.7萬人次(不含磁浮線),較上一紀錄,即2019年,同樣是3月8日的1329.4萬人次,增加了10.3萬人次。其中,11、12、14、15、18號線五條線路創(chuàng)單線歷史新高,而1、2、8、9、10、11號線,共6條線路同時單日客流突破百萬人次。
據統(tǒng)計,3月8日各線路運送客流分別為:
1號線? 128萬人次;2號線? 145.8萬人次;
3號線? 46.9萬人次;4號線? 76.3萬人次;
5號線? 20.8萬人次;6號線? 47.2萬人次;
7號線? 78.2萬人次;8號線? 110萬人次;
9號線? 124.3萬人次;10號線? 100.7萬人次;
11號線? 105.6萬人次;12號線? 84.4萬人次;
13號線? 71.2萬人次;14號線 50.5萬人次;
15號線 41.8萬人次;16號線? 25.2萬人次;
17號線? 23.4萬人次;18號線? ?55.5萬人次;
浦江線? 3.8萬人次
1025.9萬人次!3月8日深圳地鐵日客流量創(chuàng)紀錄
其中
深鐵集團所轄16條運營線路(含有軌電車)
總客流量為945.7萬人次
所轄線網有4條線路客運量
均同步創(chuàng)下歷史新高
507.4萬人次!3月8日杭州地鐵客流量破歷史記錄
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...