探訪成都軌道交通13號線：全線鋪軌施工完成過半，最深車站將于年內(nèi)封頂

2024年03月13日 17:45 | 來源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,580

深度達35米、長度達330余米、體量達27萬立方米……3月12日，在緊鄰人民公園的成都軌道交通13號線小南街站施工現(xiàn)場，施工人員正在敲敲打打進行脫模，另一邊則忙著綁扎鋼筋；位于項目最前方的11臺挖掘機開足馬力，完成最后的開挖工作，后方各類建材放在現(xiàn)場，方便取用。

據(jù)悉，小南街站施工現(xiàn)場已投入380余人加緊施工，為年內(nèi)該站封頂奮力沖刺。據(jù)成都軌道集團成都軌道交通13號線現(xiàn)場業(yè)主代表張斐斐介紹，截至目前，該線21座車站已實現(xiàn)20座車站封頂，16座車站進入機電安裝階段，小南街站也將在2024年下半年實現(xiàn)封頂；盾構(gòu)區(qū)間已累計完成90%；鋪軌完成過半。“線路建設(shè)正按照既定目標穩(wěn)步推進。”

全線最深車站

將于年內(nèi)封頂

從地鐵人民公園站走出，沿著小南街向南走，看到打圍的區(qū)域便是小南街站施工現(xiàn)場。車站位于小南街下方，該站為13號線、17號線的換乘站點，“17號線下穿南河，而13號線要下穿17號線，所以小南街站成為全線最深車站。”據(jù)項目經(jīng)理王瑞介紹，小南街站全長330余米，寬23米，深35米，為地下4層車站。

記者在現(xiàn)場看到，車站正在進行出土、鋼支撐、鋼筋綁扎等工序。“目前我們現(xiàn)場共投入11臺挖掘機進行出土作業(yè)，380余名工人分布在整個項目內(nèi)交叉施工，搶抓工期，為車站早日封頂努力。”王瑞告訴記者，截至目前，整個車站已完成土方施工78%，結(jié)構(gòu)施工完成33%，累計完成整個工程量的60%左右。

小南街站地處小南街下部，道路寬約為25米，而車站建設(shè)寬度達23米。為保障周邊居民出行、保證道路通行不受影響，項目主要采用半明挖、半蓋的方式施工。

探訪成都軌道交通13號線：全線鋪軌施工完成過半，最深車站將于年內(nèi)封頂(圖2)

此外，該站作為全線體量最大的車站，開挖土方量達27萬立方米，相當于3個標準站的體量，項目施工中，建設(shè)團隊克服了施工空間狹小等問題，有序組織材料進廠、精細化調(diào)整施工組織，保證了整體進度按照預期正常推進，預計將于2024年下半年車站封頂，屆時就可轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝、裝飾裝修階段。

全線鋪軌施工完成過半

建成后將再添一條全自動運行線路

成都軌道交通13號線一期工程，起于瓦窯灘站，止于龍安站，沿線主要經(jīng)過青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，工程自西向東依次沿東坡路西三段-培風路-東坡路-家園路-青華路-青羊上街-錦里中路-小天竺街-致民路-龍江路-凈居寺路-靜安路-成龍大道敷設(shè)。線路全長約29.07公里，共設(shè)車站21座，全部為地下線。

探訪成都軌道交通13號線：全線鋪軌施工完成過半，最深車站將于年內(nèi)封頂(圖3)

據(jù)張斐斐介紹，截至目前，該線已實現(xiàn)20座車站封頂，20座車站全部轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，其中16座車站進入機電安裝階段；全線盾構(gòu)區(qū)間已累計完成90%，僅剩青羊?qū)m站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川師大站至凈居寺站、華西壩站至新南門站還未貫通；全線鋪軌施工完成過半，各項建設(shè)工作正穩(wěn)步推進。

探訪成都軌道交通13號線：全線鋪軌施工完成過半，最深車站將于年內(nèi)封頂(圖4)

未來，13號線一期開通初期運營后，將加強龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點，串聯(lián)四川大學（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達性。

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