近日,國家鐵路局局長費東斌在新聞發布會上宣布,將在粵港澳大灣區等重點地區展開試點,大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享,為中國特色的軌道交通融合發展模式注入新動力。這一舉措的推出,標志著軌道交通一體化運營邁入了新的發展階段。
作為這一戰略的先行者,深圳北站和上海地鐵近期相繼推出了試點措施,實現了高鐵與地鐵的免檢通行,為乘客出行帶來了更加便利的體驗。與此同時,長沙地鐵長株潭城際與地鐵的票制融通方案也已經報國鐵審批,為跨地區交通提供了更為便捷的解決方案。
這些舉措不僅使得城市交通更加便捷高效,也促進了區域一體化發展。隨著軌道交通一體化運營的逐步推進,我們不禁思考:軌道交通在未來的發展中將如何進一步提升服務水平,助力城市群都市圈的形成?
行業專家說,為您來解答
2024中國軌道交通發展系列論壇——
《軌道交通融合發展探索》來了!
技術創新將成為推動軌道交通發展的關鍵。隨著無人駕駛技術、人工智能等新技術的不斷應用,軌道交通系統將更加智能化、自動化,為乘客提供更安全、便捷的出行體驗。
軌道智能化系統創新與發展相關議題
票制互通將進一步拓展交通網絡,通過不同交通方式間的票制融通,乘客可以實現一票通行,無需在轉乘時進行繁瑣的換乘手續,大大提升了出行的便利性。
票制互通與一體化運營相關議題
安檢互信將為出行安全保駕護航。建立起跨地區安檢標準的統一與協調機制,實現安檢信息的共享與互信,不僅能夠提高安檢效率,還能夠確保乘客的出行安全。
安檢互信與安全保障相關議題
優化相關服務,提高用戶體驗。通過交通設施的互聯,乘客可以更加便捷地獲取信息,更好的規劃自己的跨城出行,鼓勵并推廣多種出行模式的融合,包括軌道交通、公共汽車、共享單車、步行等,
以滿足不同用戶群體的出行需求,借助信息技術,打造多模態出行的集成平臺。
用戶體驗與服務優化相關議題
您對哪個議題更感興趣呢?歡迎告訴小編!如果您有更好的議題和想法,歡迎與我們交流,我們的專家和學者們將為您的問題“量身訂制”!答疑解惑!
在軌道交通一體化運營的新時代,我們期待著更多朋友和行業朋友的參與進來,為城市群都市圈的建設和區域一體化發展貢獻我們的力量!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...