2023年1月19日，交通運輸部發布《關于“十四五”期國家公交都市建設示范工程創建城市名單的通知》，陽泉市名列其中，成為全國確定的30個公交都市建設示范工程創建城市之一。

作為“十四五”期全國首批、全省唯一獲得創建資格的城市，陽泉成為全省創建國家公交都市的先鋒。

一份扎實的公交“家底”

陽泉是一座山城，地形起伏大導致市民出行多有不便。位于該市獅腦山下的二礦，幾個社區都是依山而設，居民出行往往要走十幾分鐘才能坐上公交車。但是近年來，陽泉公交公司投運了S1和S2社區微循環公交車，小巧的車身穿梭在居民樓之間，成為二礦蔡洼街道南臺社區、蔡東社區、蔡西社區和東四尺社區上萬居民出行的首選。

交通是一座城市發展的命脈，一座城市進步的標志。公交車是一座城市流動的風景，一座城市文明的窗口。

今年是陽泉市公交公司成立六十周年。從1964年成立之初的2臺燃油公交車，到后來的雙燃料公交車和天然氣公交車，發展到目前的639臺純電動公交車，陽泉市公交公司向“綠”而行的腳步從未停歇。六十年一路走來，陽泉市擁有了扎實的“家底”。

陽泉市交通運輸部門的有關數據顯示，自2017年首次為65歲以上老人辦理免費乘車老年卡以來，已辦理了近15萬張。作為一座擁有100多萬人口的城市，陽泉市的公交交通分擔率居同等規模城市前列。

公交都市創建重點是科技感

日前，記者了解到，乘客不僅能在智能電子公交站牌上查詢本站停靠的公交信息，還能在自己的手機上通過專屬的App，隨時查閱各條公交線路的信息。

陽泉公交公司黨委副書記、總經理陳春說：“作為我市國家公交都市創建的主要參與方，陽泉公交公司投資1700多萬元進行智慧化改造，全力推進出行軟件研發和公交智能調度系統的優化升級，新版出行軟件‘漾泉行’App已于去年年底上線運行。”

“漾泉行”App是“陽泉公交通”App的升級版，升級后的App不僅可以充值，還具備老年卡年度審核等功能，科技進步讓公交乘客少跑腿、多辦事。

公交都市的創建重點是科技感滿滿。在陽泉公交公司的公交智能調度系統顯示大屏上，城市道路的公交信息實時顯示：哪條線路人多哪條線路人少，哪個時刻哪部分乘客有出行需求。陳春說：“之前的智能調度系統已經運行10年，現在無法滿足實際需要。優化升級后，將更好發揮大數據運算優勢，有效收集客流信息，實現更加科學、智能的調度，提高公交車的平均運營時速和準點率，乘客乘坐公交出行的體驗會更好。相信綠色、安全、便捷、智慧的公交會成為越來越多市民的出行首選。”

目前，陽泉市已經建成智慧電子站牌101個，智慧公交調度升級工程已完成50%，“漾泉行”App上線運行，港灣化、適老化公交站臺進入財政撥付階段，公交成本規制、財政補貼和年度考核辦法已進入征求意見階段，公交發展專項規劃已啟動編制。

讓品質公交托起穩穩幸福

持續加快推進公交電子站牌建設，穩步推進港灣式停靠站、適老化和無障礙設施改造，陽泉市準備購置100臺新能源公交車，包括新增70臺低地板新能源公交車。陽泉市交通運輸局綜合運輸科科長趙恒說：“我們將圍繞國家公交都市創建工作和‘交通強國’試點工作，實現公交優質服務與市民出行滿意的雙向奔赴。”

如今，“定制公交”已成為公交服務熱詞，還催生了新的市場。陳春介紹說：“我們由被動變主動，積極與企事業單位開展合作，企業不用養車、不用養人，只需要購買公交服務，就可以節省很多成本。對于我們而言，在提高車輛資源使用率的同時，緩解了企業的經營困難，實現了雙贏。下一步，陽泉公交公司將在原有‘護學公交’的基礎上，推出點對點服務，家長通過掃描專屬二維碼，便可以了解孩子的上下車情況，讓‘護學公交’這項服務不斷提質升級。”

為了給市民提供傳統線路以外的公交服務，陽泉公交公司還積極探索“響應式公交”服務模式，在一定范圍內，使用小型新能源公交車提供點對點的個性化服務，在線上接單后，由專屬公交車提供接送服務。

“陽泉市不僅是國家公交都市創建城市，也是‘交通強國’試點城市，兩項工程創建期重疊，任務艱巨。陽泉市交通運輸部門將堅持把為民辦實事放在工作首位，從群眾出行需求入手、從服務點滴做起，持續優化運營模式，在差異化、多元化經營上下足功夫。”趙恒說。

記者在2023年《陽泉市國家公交都市建設示范工程創建實施方案》中看到，通過三年創建，陽泉市基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的城市公共交通體系，城市公共交通在公眾出行中的主體地位基本確立，人民群眾對城市公共交通出行的認同感、獲得感和幸福感持續增強。這正是陽泉市能成為全省創建國家公交都市先鋒的“底氣”。