公交運營線路從1條增至2200余條，地鐵從一條線擴至一張網;高速公路總里程達到1276公里……昨日，北京市交通委、北京地鐵公司、北京公交集團、首發集團發布新中國成立75年來北京交通的發展建設成果。

公交車輛規模增長141倍

據統計，75年來，北京公交運營線路從1條躍升到2200余條，位居全球首位。北京公交車輛規模從164輛發展到2.3萬余輛，增長了141倍。服務乘客從新中國成立初期的每年2800多萬人次增加到歷史最高49億人次。北京公交戰略和改革發展部業務主管馮帥介紹，乘客的乘車體驗也變得越來越好，從原來等車煩、乘車難邁向一鍵規劃、在線支付、實時查詢等多功能于一體的智能出行體驗。

近年來，備受關注的自動駕駛技術在公交車上得到試點應用。去年9月，北京公交在取得第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照后，加快開展城市公開道路常態化測試，長8.5米，配備19個座位的純電動L4級高級別自動駕駛公交車開始進行測試。經過為期一年的測試，累計自動駕駛測試里程超過1.7萬公里，其間未發生交通事故和交通違法行為。目前，自動駕駛進入示范應用階段，累計載人測試491人次。

“智慧大腦”助力地鐵運營

從一條線到一張網，75年來，北京地鐵也在發生著巨大變化，成為居民出行不可或缺的交通工具。從1969年北京第一條地鐵建成通車到今年正好是55年，北京地鐵從最初的1條線23.6公里，發展到現在27條線836公里的大規模網絡化運營格局。

在智慧地鐵建設方面，北京地鐵構建了下一代地鐵實驗室，搭建智慧地鐵大腦、智慧車站和智慧列車的實驗場景。

北京地鐵技術創新研究院黨支部書記、副院長張嵐介紹，“智慧地鐵大腦”作為整個線網的指揮中樞，包括綜合決策、智慧運行、智慧客服、智慧運維和安全管控“1+4”集成平臺，對客流、行車等運營狀態能夠“看得清、判得準”，可以掌握每個車站周邊800米范圍內實時的氣象信息、公交信息、共享單車信息甚至停車場信息。當出現極端天氣或者突發事件時，相關部門能夠聯合處置，快速疏散乘客，最大程度降低對乘客出行的影響。“智慧車站”通過設置各類信息發布設備，對車站擁擠度、環境情況、即將到站列車的擁擠度信息、換乘銜接情況等進行及時發布推送。

高速公路總里程達到1276公里

高速公路方面，北京市“七放射+地區環線”的國家高速公路主格局基本建成，進一步推動京津冀區域協同發展。截至今年9月底，本市高速公路總里程達到1276公里。

首發集團首發建設公司副總工程師、技術咨詢部部長張志介紹，目前在建高速公路共7條。其中，東北方向3條，為承平高速公路(北京段)、京平高速改擴建工程和京密高速(機場南線-六環路段)項目，涉及朝陽區、順義區和平谷區。西部山區有3條，分別是國道109新線高速公路(靈山互通-市界)、108新線高速和淶寶路新線高速，涉及門頭溝區和房山區。還有1條則是位于副中心的東六環(京哈高速-潞苑北大街)改造工程。

北青報記者了解到，東六環改造工程目前正在進行路面工程施工，按計劃今年年底建成，具備通車條件。國道109新線高速公路，西六環-靈山互通段于今年7月1日建成通車，靈山互通-市界段力爭于今年年底建成通車。承平高速和京平高速改擴建工程等兩個工程正在全速推進建設當中，計劃2025年底完工。

此外，京密高速(機場南線-六環路段)、108新線高速和淶寶路新線高速，為今年新開工項目，已經實現開工建設，正在按照建設計劃有序推進。