自2025年2月15日起,成都市進一步優化調整公交專用道的啟用時間,擴大社會車輛通行權限,提升道路整體通行效率。針對市民對此次調整的疑問,昨日,成都交警對熱點問題進行了梳理并作出詳細解答。
問題1:社會車輛何時可以使用公交專用道?
答:根據成都最新的公交專用道通行政策,社會車輛在除工作日早晚高峰(7∶00-9∶30、17∶00-19∶30)外,平峰時段、周末及節假日均可通行。但需注意,快速公交、蜀都大道等特殊路段全天或部分時段仍禁止社會車輛駛入。
問題2:目前哪些公交專用道已對社會車輛開放?
答:截至2月21日,新華大道(雙林路至通錦橋)、西大街(青龍街至營門口立交)、金牛壩路、順城大街(玉帶橋街至人民東路)、東城根街(五丁橋至八寶街)5條道路已更新交通標志標線,可按新規通行。其他路段將于3月15日前分批次完成調整,請以現場標志標線為準。
公安交管部門將根據工作進展,通過新聞媒體、成都交警政務新媒體平臺等渠道,及時發布已完成調整的公交專用道點位。
問題3:社會車輛在非高峰期使用公交專用道時,路口能否直行?
答:可以。非公交專用時段,社會車輛在確保安全的前提下,可以在公交專用道直行或右轉。在公交專用時段內,僅允許社會車輛按導向箭頭右轉,確保高峰時段公交運行效率不受影響。
問題4:哪些公交專用道啟用時間未作調整?
答:快速公交專用道(如二環高架、鳳凰山高架等)、大客流及進出場站路段(如蜀都大道、一環路等8條道路)、單行道逆向公交專用車道(如芳草街、九里堤路一線)、潮汐公交專用車道(如羊市街一線)這四類特殊公交車道的啟用時間維持原狀,不做調整。
問題5:調整后公交專用道標志標線有何變化?
答:調整后的公交專用道指示標志新增了“工作日”輔助標志,啟用時間從“7∶00-20∶00”改為“工作日7:00-9∶30、17∶00-19∶30”;地面標線也從“7-20公交專用”同步更新為“工作日7∶00-9∶30、17∶00-19∶30公交專用”。
問題6:社會車輛使用公交專用道需注意哪些事項?
答:駕駛員在經過設有公交專用道的道路時,應通過標志牌“工作日”標注及地面文字識別可用時段。標志中帶有“工作日”字樣的,公休日和法定節假日可以正常通行,但法定節假日調休的工作日仍視為工作日,禁止社會車輛使用公交專用道。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...