近日，英國政府宣布投資近3800萬英鎊（折合人民幣約3.58億）推動綠色交通發(fā)展，將在英格蘭道路上新增319輛零排放公交車。屆時，英格蘭各地的乘客將享受更加環(huán)保、順暢和安靜的公交旅程。
據(jù)了解，該筆資金已分配給英格蘭各地12個成功中標的地方當局——此前他們競標擴大了零排放公交車隊。預計這些公交車將于2027年春季投入運營。
英國交通部表示，政府已對零排放汽車指令進行了修改，包括將指令的靈活性提高到2030年，并允許混合動力汽車銷售至2035年，所有這些措施都是為了支持英國電動汽車制造商。
4月8日，地方交通部長西蒙·萊特伍德訪問赫爾，了解這筆資金將如何改善乘客的旅程，并討論隨著電動公交基礎設施的建設，如何在當?shù)貏?chuàng)造高技能的工程和建筑工作崗位。
此次投資標志著英國加速向”零排放公交時代”轉(zhuǎn)型，其戰(zhàn)略意義體現(xiàn)在多重維度：環(huán)境層面，新巴士投運后預計每年減少超1.5萬噸碳排放，助力實現(xiàn)《凈零交通計劃》2030年減排目標；經(jīng)濟層面，項目通過本土供應鏈激活創(chuàng)造逾800個高技能崗位，推動傳統(tǒng)工業(yè)城市復興，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
