近年來,四川交通運輸持續推動綠色低碳轉型,圍繞交通運輸綠色低碳“五轉”實施路徑持續發力,即“油轉電”“公轉水(鐵)”“私轉公”“舊轉新”“堵轉暢”,深入推進美麗四川交通建設,成功打造318國道高原綠色超充電走廊,為全國交通運輸領域綠色轉型提供了“四川樣本”。
創新打造318國道綠色超充電走廊
318國道被譽為“中國最美高原景觀大道”,卻因高寒高海拔電池性能衰減、充電設施匱乏、充電效率低等問題,讓新能源車輛望而卻步。四川交通直面挑戰,以創新驅動破局,聯合華為、蔚來等行業領軍企業,克服了“技術、融資、協同”三大難關,在318國道川藏路四川段建成超充站15座、配備充電槍132支,換電站5座、配備電池50塊,每天能夠滿足7300輛次充換電,實現“1小時車程內可停車如廁,2小時車程內能加油充電”。在平均海拔3640米的高原,展現了“一秒一公里”的充電速度。同時,通過綠色超充電走廊建設,引導重卡等運輸企業推進“油改電”工作,著力推動交通物流降本提質增效。
綠色低碳引領“蜀道暢”邁向“蜀道美”
四川交通積極響應省委、省政府“美麗中國、美麗四川”建設部署,加強與美麗四川建設省級專班對接,印發實施《美麗四川建設·美麗交通運輸行動方案》,以交通運輸領域綠色化、低碳化轉型升級為核心,實施公路水路網絡暢達、基礎設施擴綠增美、交通運輸裝備煥新、運輸服務調整優化、美麗交通線樣板打造、“大美蜀路”品牌塑造、交通治理能力提升等7大行動,加快建設網絡暢達、設施優美、裝備現代、服務優質、品牌彰顯、治理高效的美麗交通運輸體系,打造“大美蜀路”品牌。
四川力爭到2027年實現全省城市公交新能源車占比達到75%,新能源巡游出租汽車占比達到50%,全面淘汰國三及以下排放標準營運車輛和達到報廢年限的老舊運輸船舶;公路客運樞紐站充電樁覆蓋率達到60%,高速公路服務區實現快充樁全覆蓋,其中30%的服務區建有單槍峰值功率不小于250千瓦的超級充電樁;建成14條“美麗交通線”,成為連通美麗城市和美麗鄉村的絕美風景線、串聯起巴山蜀水的美麗廊道,讓美麗交通成為美麗四川的展示窗口、形象名片。
蜀道不再難,處處皆錦繡。四川交通正從“通達”向“優美”躍升,從“功能”向“品質”進化。如今,行駛在四川大地,綠色公路、綠色航道、綠色樞紐、綠色裝備加快建設,綠色低碳成為發展的主旋律,處處彰顯人與自然和諧共生的理念。今后,四川交通將繼續以路為筆、蘸綠為墨,在48萬平方公里的土地揮毫落筆,用匠心繪就一幅美美與共、各美其美的美麗四川交通盛景。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...