臺州公交首批“準點公交示范線”,已于6月28日正式投入運營開通準點公交示范線,是臺州公交在優化公共交通服務方面的一次重要嘗試。
提升公交出行體驗
隨著城市的快速發展,市民對公共交通的需求日益增長,不僅要求便捷,更追求準時性。為給乘客提供可預期的出行服務,提升公交運營效率,臺州公交深入分析了沿線客流量、道路通行狀況等因素,采集大量數據,結合實際佐證,優化到站時間,并結合電子站牌、臺州出行APP等設備設施,推出了“準點公交示范線”,方便乘客提前規劃行程,減少實際等待時間。
覆蓋臺州市區13條線路
01
包含市區哪些線路?
首批公交示范線覆蓋椒江、黃巖、路橋及臺州灣新區四區,共13條線路。
其中,椒江區包含130路、131路、132路三條線路。黃巖區包含915路、222路兩條線路。路橋區包含311路、337線、367路、368路、939路五條線路。臺州灣新區包含153A路、153B路、960路三條線路。
問
02
如何辨識準點公交?
認準這個專屬logo,幫你快速鎖定準點公交線路→
區分于普通公交,準點公交示范線的線路牌上均標有“準點公交”字樣的特殊標識。
并且增設了“本站計劃發車時刻表”(如下圖所示),市民可直觀地獲悉相關線路的計劃發車時間。即日起,市民就可以對照時刻表,體驗這些公交線路的準點服務。
考慮到異常天氣、突發路況等不可抗力因素可能造成微小的誤差,我們一般建議市民對照準點公交各站發車時刻表,提前5分鐘掐點前往站臺候車。
待首批示范線運營穩定后,臺州公交將逐步在更多線路推廣準點公交模式。相信在不久的將來,“公交守時,候車無憂”將不再是示范線的專屬,而是成為整個城市公共交通系統的常態。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...