自6月1日北京公交集團(tuán)正式承接通州區(qū)域地面公交以來，副中心客運公司、客二分公司實施六大舉措，充分了解通州市民的出行需求，傾聽廣大乘客心聲，努力確保運營秩序平穩(wěn)，向廣大乘客提供舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的公共出行服務(wù)，促進(jìn)“通”字頭線路服務(wù)品質(zhì)不斷升級。
一是持續(xù)做好乘客出行需求調(diào)查。近日，北京公交集團(tuán)客二分公司、副中心客運公司組織工作人員、青年志愿者走上站臺，廣泛征集乘客對于通州區(qū)域公交線路的意見和建議，經(jīng)歸納整理后反饋給相關(guān)專業(yè)部門，并根據(jù)實際情況對通州區(qū)域公交線路采取了多樣化、個性化的運營措施，針對各線路特點進(jìn)行逐一調(diào)整。
四是在重點線路、重點區(qū)域、重點時段，安排現(xiàn)場專職調(diào)度人員，隨時結(jié)合實際運營情況和路況情況，進(jìn)行現(xiàn)場指揮調(diào)度，避免出現(xiàn)運營間隔較長等問題，確保保持較好的運營秩序。
六是實現(xiàn)北京公交APP、高德地圖APP對承接的全部“通”字頭線路實時運營情況查詢的全覆蓋，并安排志愿者在客流集中站臺、重點站臺，指導(dǎo)乘客運用公交智能助手APP、高德地圖等方式，實時查詢線路運營走向和車輛到站情況，不斷方便乘客出行，更好的為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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