上午6點半，肖新華駕駛37路區(qū)間車，從祥店出發(fā)，駛向火車站（湖東）。到站后，他再次出發(fā)，向第一碼頭駛?cè)ァ４藭r，車上的LED路線牌已經(jīng)切換——37路區(qū)間車，變成了M9路接駁線。

肖新華的車，在37路區(qū)間車和M9路接駁線之間“變身”，正是廈門公交從民生出行需求出發(fā)，推出的“靈活公交”。在第一碼頭公交場站的站務(wù)室調(diào)度牌前，廈門公交集團(tuán)經(jīng)營管理部副經(jīng)理張乃淳說，“靈活公交”有效整合司機(jī)和車輛資源，并根據(jù)乘客的需求和流時、流量、流向靈活調(diào)整運力。“黨的二十大報告中提到，增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)。”他說，“靈活公交”就是圍繞民生出行的一種創(chuàng)新。

肖新華感觸也頗深。他說，最近一段時間，黨員駕駛員談起學(xué)習(xí)黨的二十大精神心得體會，大家提及最多的就是“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”。“這不僅讓我們感受到黨中央對交通工作的重視，也讓大家覺得使命在肩。”肖新華說，要從本職崗位出發(fā)，做好安全、服務(wù)工作，把“靈活公交”開得準(zhǔn)點、舒適。

“靈活公交”是近年來廈門公交加快推進(jìn)信息化建設(shè)、全力打造智慧公交的一個代表性項目，其他項目還包括數(shù)據(jù)驅(qū)動型智慧中控系統(tǒng)、“微循環(huán)公交”系統(tǒng)、安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)、BRT車路協(xié)同系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)、“新驛站”智慧站臺等，廈門公交集團(tuán)所開展的“科技示范工程”已通過省、市級驗收，預(yù)計年底接受部級驗收。張乃淳說，黨的二十大報告中提出打造宜居、韌性、智慧城市，這進(jìn)一步堅定了廈門公交走智能化道路的決心和信心。

在站臺旁，記者看到，駛過的公交車中，掛著綠色號牌的新能源車很多。黨的二十大報告對實現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”做了最新戰(zhàn)略部署，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，廈門公交集團(tuán)繼續(xù)推廣綠色公交，并加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)。截至目前，廈門公交集團(tuán)新能源公交車輛所占比例為90%，預(yù)計到2025年基本實現(xiàn)公交全面電動化。

廈門公交集團(tuán)黨委書記、董事長林榮生說，黨的二十大報告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，這為推動公共交通智慧、綠色、可持續(xù)發(fā)展指明了方向，也為廈門公交集團(tuán)加快建成“國內(nèi)領(lǐng)先的城市公共交通出行服務(wù)商”提供了根本遵循。他說，下一步，廈門公交集團(tuán)將以黨的二十大精神武裝頭腦、指導(dǎo)實踐，聚焦“構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”“增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)”等內(nèi)容，為市民乘客提供安全、便捷、高效、綠色、智能的公共交通服務(wù)，更高質(zhì)量地滿足市民日益增長的美好交通出行需要。