為方便乘客出行，使用北京公交乘車碼的乘客從明日（5月19日）零時起，可登錄北京公交集團官網進行升級操作，預計月底將實現刷碼乘車的同時可關聯健康碼，實現“二碼合一”。
記者從北京公交集團獲悉，按照北京市公共交通票務系統全面升級的工作要求，配合做好一卡通升級工作（預計5月底實現乘客刷卡或掃碼乘車與健康碼信息自動同步校驗），最大限度地方便乘客乘車，北京公交集團將啟動北京公交乘車碼升級工作，乘客可于明日（5月19日）零時起，登錄北京公交集團官網進行升級操作。目前，北京公交官方網站僅支持北京公交集團乘車碼的升級服務。
5月23日首班車起，在2路、6路、10路、14路、15路、17路、19路、20路、24路、38路10條線路開展測試工作，測試期間仍按現行健康碼查驗規定執行。
乘客可登錄北京公交官方網站，點擊首頁最上方的“北京公交集團啟動公交乘車碼升級服務工作”鏈接，根據提示進行升級。在升級過程中遇到任何問題，可撥打客服熱線010-96166。
如需要幫助他人進行服務升級，可登錄北京公交官方網站，點擊首頁最上方的“北京公交集團啟動公交乘車碼升級服務工作”鏈接，根據提示填寫被代辦人的信息。幫助他人辦理時請確保能得到被代辦人手機收到的驗證碼。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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